[实用新型]一种船舶甲板舷边管线托架

说明书

本实用新型公开了一种船舶甲板舷边管线托架，包括支撑框架及可调节固定柱，所述支撑框架包括两根平行设置的支撑柱，两根所述支撑柱一端通过管线支撑杆连接，两根所述支撑柱的另一端设置有固定座，两个所述支撑柱之间设置有支撑横杆，所述可调节固定柱设置为两个，其一端可转动地安装于所述支撑横杆上，另一端设置固定座；所述可调节固定柱包括第一固定柱与第二固定柱，所述第一固定柱的一端设置有螺纹套，所述第二固定柱的一端设置有调节螺纹。本实用新型可调节固定柱的长度能够栏杆的尺寸进行调节，适用于尺寸、间距不同的扶手栏杆，保证支撑框架与水平面之间的角度介于5‑10度之间。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶甲板舷边管线托架。

背景技术

在船舶制造的过程中，需要将船坞或者码头地面上的动能管和电缆延伸到船上使用，为船上各工种施工提供氧乙炔、压缩空气、淡水河电能等能源。由于主甲板舷边到船坞或码头地面的落差很大，如果将上述动能软管和通岸电缆直接捆扎在甲板舷边扶手栏杆上，为抵消超长动能软管和通岸电缆的自身重量，就必须在管线与扶手栏杆的捆扎处施加足够大的紧固力，尤其在管线绕栏杆捆扎时，使捆扎位置的管线弯曲半径极度变小，从而极容易使管线受到强应力破坏。另一方面，在管线固定前的架设过程中，动能软管和通岸电缆以扶手栏杆为支撑点拉拽敷设，容易造成管线磨损，尤其可燃气体管和电缆的破坏性磨损将对后续的作业安全造成严重影响。再一方面，随意、无序的甲板舷边处的管线布置不仅破坏生产环境的整洁和美观，也不利于管线的分类与识别，同时紧贴船舷测的管线在摆动过程中污损外板油漆和影响涂装作业，这些都会形成影响安全、质量和生产的负面因素。

专利号为201920539558.5的中国实用新型专利公开了一种船舶甲岸电电缆敷设的辅助装置，将管线放置在滚筒上，但是该专利中固定安装柱的长度无法进行调节，当栏杆间距不同时，需要对支撑安装柱与固定安装柱之间的角度进行调节，无法满足支撑安装柱与栏杆之间的角度处于要求的状态。同时，该装置中U管夹是固定在横向栏杆上的，且U型夹的安装位置无法进行调节，不能适用于不同直径的栏杆，且使用时会发生横向滑动。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶甲板舷边管线托架，本实用新型能够适用于不同尺寸的栏杆，同时，本实用新型的U型夹能够根据栏杆的直径进行调整，适用范围广。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种船舶甲板舷边管线托架，包括支撑框架及可调节固定柱，所述支撑框架包括两根平行设置的支撑柱，两根所述支撑柱一端通过管线支撑杆连接，所述管线支撑杆的外部套设有滚动套管，两根所述支撑柱的另一端设置有固定座，两个所述支撑柱之间设置有支撑横杆，所述可调节固定柱设置为两个，其一端可转动地安装于所述支撑横杆上，另一端设置所述固定座；

所述固定座上开设有4个长形腰孔，每个所述固定座通过两个U型夹安装于横向栏杆上，所述U型夹的端部设置紧固螺纹，所述U型夹与所述固定座通过螺母固定，两个所述U型夹之间的距离大于纵向栏杆的直径；

所述可调节固定柱包括第一固定柱与第二固定柱，所述第一固定柱的移动可转动安装于所述横向栏杆上，另一端设置有螺纹套，所述第二固定柱的另一端设置有调节螺纹，另一端安装有所述固定座。

作为优选的技术方案，所述支撑柱连接所述管线支撑杆的一端设置有管线挡杆，所述管线挡杆与所述支撑框架垂直。

作为优选的技术方案，所述支撑柱之间设有中横杆与内横杆，所述中横杆靠近所述支撑横杆，所述内横杆靠近所述固定座。

作为优选的技术方案，所述滚动套管的外径为待敷设管线直径的1.5-2倍，所述滚动套管的内径比所述管线支撑杆的外径大3-4毫米。

作为优选的技术方案，所述支撑柱靠近所述固定座的一侧设置有把手。

作为优选的技术方案，所述支撑框架与所述横向栏杆之间的角度为5-10度。