[实用新型]一种摩托车的铁易式包装箱

说明书

本实用新型涉及摩托车运输技术领域，公开了一种摩托车的铁易式包装箱，包括伸缩机构、底架、顶架和边框，所述底架上侧固定连接若干边框，边框上端固定连接顶架，所述底架内部固定连接若干轮槽架，轮槽架中部设置托板，所述底架转动连接若干螺纹轴，螺纹轴螺纹连接若干移动压轮板，底架固定连接若干光轴，光轴滑动连接移动压轮板，左侧所述螺纹轴前端固定连接第一带轮，第一带轮转动连接皮带，皮带右侧转动连接第二带轮，第二带轮固定连接右侧的螺纹轴，所述底架的四角下侧固定连接若干轮架。本实用新型结构简单，全方位的对摩托车的底部和边侧进行稳固，固定稳定，抗晃动性强，并且移动运输方便，在摩托车运输技术领域有可利用价值。

技术领域

本实用新型涉及摩托车运输技术领域，具体是一种摩托车的铁易式包装箱。

背景技术

包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶的，摩托车运输需要包装箱进行保护和固定，常用的有木质包装箱和铁易式包装箱。

在中国专利公开号为CN205345643U的专利中公开了一种摩托车的铁易式包装箱,包括纸箱盖、顶部框架以及承托架，顶部框架左右两侧位置设置有固定框架和活动框架，顶部框架右侧端面两端位置设置有螺栓孔，活动框架上方两端位置设置有螺栓孔，固定框架内表面设置有固定箱体，固定箱体设置有两个，承托架与活动框架通过合页连接，承托架前后两端焊接有支撑架，支撑架上设置有限定板，限定板与支撑架铰接，限定板上安装有磁铁，活动框架的设置减少了运输过程的包装时间，用合页作为活动框架和承托架的连接件，减少了安装拆卸的时间，避免了经常安装拆卸对框架的损耗，限定板和磁铁的设置，在运输过程中能更快速跟方便的固定住摩托车，固定箱体的设置进一步的加强了对摩托车的固定。

该专利虽然对摩托车的固定过程利用时间较少，但是对摩托车的固定效果较差，在摩托车运输阶段会有摩托车倾倒的危险，增加运输的繁琐程度，并且包装箱只能通过吊运的方式移动，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车的铁易式包装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车的铁易式包装箱，包括伸缩机构、底架、顶架和边框，所述底架上侧固定连接若干边框，边框上端固定连接顶架，所述底架内部固定连接若干轮槽架，轮槽架中部设置托板，所述底架转动连接若干螺纹轴，螺纹轴螺纹连接若干移动压轮板，底架固定连接若干光轴，光轴滑动连接移动压轮板，左侧所述螺纹轴前端固定连接第一带轮，第一带轮转动连接皮带，皮带右侧转动连接第二带轮，第二带轮固定连接右侧的螺纹轴，所述底架的四角下侧固定连接若干轮架，轮架内设置滑轮，所述顶架固定连接有顶板，顶板前后两侧铰接侧压板，侧压板外侧铰接有伸缩机构，伸缩机构上端铰接固定板架，固定板架固定连接顶架。

作为本实用新型进一步的方案：底架和顶架之间设置若干加强杆。

作为本实用新型再进一步的方案：螺纹轴的螺纹关于其中心对称分布。

作为本实用新型再进一步的方案：轮架是带有刹车系统的万向式轮架。

作为本实用新型再进一步的方案：第一带轮上设置有摇杆。

作为本实用新型再进一步的方案：伸缩机构是液压杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本实用新型设计的一种摩托车的铁易式包装箱，设置轮槽架和移动压轮板，利用螺纹轴转动控制两侧移动压轮板对摩托车的车轮进行固定，利用轮槽架的沟槽，使车轮固定更加稳定，设置伸缩机构和侧压板，利用伸缩机构控制侧压板对摩托车的边侧进行稳固，避免摩托车运输晃动，产生倾倒，设置滑轮和轮架，方便包装箱的移动。本实用新型结构简单，全方位的对摩托车的底部和边侧进行稳固，固定稳定，抗晃动性强，并且移动运输方便，省时省力，在摩托车运输技术领域有可利用价值。