[实用新型]用于将多个显示模块安置在车辆内饰或内饰系统内的设备

说明书

本公开内容涉及一种用于将多个显示模块安置在车辆内饰系统内的设备，包括：框架，其具有弯曲中心部、第一翼部和第二翼部；玻璃基板，其定位在所述框架上且包括弯曲中心部、第一翼部和第二翼部；和粘合介质，其将所述玻璃附接至所述框架。本公开内容还涉及以及一种用于将多个显示模块安置在车辆内饰内的设备。本公开内容的设备例如通过减少的固化时间而极大地改善了制造产量。本公开内容的设备进一步促进了改善控制玻璃形状成为目标形状以及改善控制粘合线厚度，这例如导致了改善的生存性和长期可靠性。

相关申请的交叉引用

本申请主张于2019年4月29日提交的美国临时申请序列号62/840237的优先权权益，依赖其内容并通过引用将其内容作为整体并入本文。

技术领域

本公开内容涉及一种用于将多个显示模块安置在车辆内饰系统内的设备，本公开内容还涉及一种用于将多个显示模块安置在车辆内饰内的设备。

背景技术

车辆内饰可包括结合了显示器和/或触摸面板的弯曲表面。用于形成此类弯曲表面的材料通常限于聚合物，而这些聚合物并未表现出玻璃的耐久性和光学性能。因此，弯曲的玻璃基板是理想的，特别是当用作显示器和/或触摸面板的盖板时。诸如热成型之类的现有成型弯曲玻璃基板的方法具有包括高成本和在弯曲或成形期间发生光学变形和/或表面划痕在内的缺点。因此，需要一种车辆内饰系统，其能够以节约成本的方式结合弯曲玻璃基板且没有典型地与玻璃热成型工艺相关的问题的。然而，目前的冷成型方法具有各种缺点，包括粘合剂层在某些情况下会受到剪切应力和拉伸应力两者的影响和/或不容易实现快速制造产量。

发明内容

除其他事项以外，本公开内容提供了诸如用于车辆内饰表面的弯曲玻璃基板之类的冷成型3D产品。除此之外，成型这种弯曲玻璃基板的方法和设备提供了改善控制玻璃形状成为目标形状、改善控制粘合线厚度、显著减少加工时间、灵活进行多种设计，并且粘合线厚度与包括层压显示器在内的所有类型的显示器相容。

附图说明

附图大体上通过示例的方式、而非通过限制的方式图解本文中讨论的各种实施方式。

图1是图解具有根据一个或多个实施方式的车辆内饰系统的车辆内饰的透视图。

图2A是图解包括弯曲的玻璃基板和框架的显示器的俯视图。

图2B是穿过图2A的显示器的弯曲部分的横截面图。

图2C是图2B的横截面图的一部分的放大视图，进一步示出了粘合介质和间隔物。

图3是图2A和图2B的显示器的弯曲的中心区域中的玻璃形状横截面厚度与目标曲率的比较图。

图4是在翼区域之一中获取的图2A的显示器的截面图。

图5示出了包括框架和玻璃基板的显示器在图4的翼区段中的相对平坦度。

图6A和图6B示出了根据一个示例性实施方式的真空成型设备。

图7图解了真空设备的从所述设备的其余物中移除且在固化过程期间被夹持至显示器的中心成型块。

图8图解了框架悬臂与粘合线特征的相互作用以建立机械硬止动装置从而设定粘合剂粘合厚度。紧定螺丝或其他机械装置可被调节以满足特定粘合线目标，并且可被调节以减少变化。

图9示出了显示器的多个部分中的粘合线的均匀性。

本说明书和附图中重复使用参考数字意在表示本公开内容相同或类似的特征或元件，即使在图和图中数字增加了100时亦然。应当理解的是，本领域技术人员可以设计出多种其他变型和示例，它们落入本公开内容的原理的范围和精神内。

具体实施方式