[实用新型]一种便携式汽车发动机底座支架

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种便携式汽车发动机底座支架，包括第一固定板，第一固定板右侧铰接有第二固定板，第一固定板顶部开有两个第一滑槽，第二固定板顶部开有两个有第一滑槽相连通的第二滑槽，第一固定板和第二固定板底部四角位置均设有L形安装板，每个第一滑槽上设有两个T形螺栓，T形螺栓顶部套有L形固定块，第一固定板两侧设有两个把手。该便携式汽车发动机底座支架，在使用时，将第一固定板和二固定板翻转打开，增加固定板面积，通过L形固定块安装发动机，在底座支架不使用的时候，可将第一固定板和二固定板翻转折叠，减少空间，便于携带，同时在第一固定板两侧设有把手，便于工作人员手持搬运。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种便携式汽车发动机底座支架。

背景技术

汽车发动机是汽车中必不可少的重要组成部分，是汽车的动力源，发动机一般是安装在发动机的底座支架上，由于发动机体积质量较大，对底座支架的要求较高，现有的发动机底座支架多为整体式结构，无法折叠，所以底座支架的体积也相对较大，不便于携带，鉴于此，我们提出一种便携式汽车发动机底座支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式汽车发动机底座支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式汽车发动机底座支架，包括第一固定板，所述第一固定板右侧设有与其通过至少两个分布均匀的铰链铰接的第二固定板，所述第一固定板顶部开设有两个相互平行且其截面呈倒“T”字型结构的第一滑槽，所述第一滑槽延伸至第一固定板右侧，所述第二固定板顶部开设有两个相互平行且呈其截面倒“T”字型结构的第二滑槽，所述第二滑槽延伸至第二固定板左侧，所述第二滑槽与第一滑槽为相同结构且一一对应，相对应的所述第二滑槽与第一滑槽相互连通，所述第一固定板和第二固定板底部四角位置均设有对称分布的L形安装板，每个所述第一滑槽上设有两个与其滑动连接的T形螺栓，所述T形螺栓顶部延伸至第一滑槽外部且其外侧壁上套有L形固定块，所述L形固定块通过螺母锁紧固定在第一固定板上，所述第一固定板的前后两侧设有两个对称的把手。

优选的，所述L形安装板焊接固定在第一固定板和第二固定板上，且所述L形安装板的横向肋板上开设有贯穿的安装孔。

优选的，所述L形固定块的横向肋板上开设有贯穿的连接孔，所述T形螺栓顶部依次穿过连接孔和螺母并与螺母通过螺纹连接，所述L形固定块底部与第一固定板顶部相贴合。

优选的，所述L形固定块的竖向肋板上开设有贯穿的固定孔。

优选的，所述把手紧密焊接在第一固定板上，且所述把手上套有防滑套。

优选的，所述第二固定板顶部与第一固定板顶部相齐平，所述第二滑槽底部与第一滑槽底部相齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该便携式汽车发动机底座支架，将底座支架分成相互铰接的第一固定板和二固定板，在使用时，将二者翻转打开，增加固定板面积，便于通过L形固定块安装发动机，同时L形固定块可沿第一滑槽和第二滑槽移动位置，方便发动机的安装，在底座支架不使用的时候，可将第一固定板和二固定板翻转折叠，减少占用空间，便于携带，同时在第一固定板两侧设有把手，便于工作人员手持搬运。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一形态结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型的整体第二形态结构示意图；

图4为本实用新型中L形安装板的结构示意图；

图5为本实用新型中L形固定块的结构示意图。

图中：