[实用新型]一种高速列车用多功能隔音减震板连接件

说明书

本实用新型公开了连接件技术领域的一种高速列车用多功能隔音减震板连接件，包括连接空腔板，所述连接空腔板顶部和底部均设置安装板，两组所述安装板均贯穿插接设置螺栓，所述连接空腔板内腔中部设置底板，所述底板左右端面均设置橡胶缓冲垫，所述连接空腔板左右侧均插接设置隔音减震板，所述连接空腔板前端面左右侧均贯穿设置孔洞，两组所述孔洞内腔均固定设置螺套，两组所述螺套内腔均插接设置螺杆，且两组所述螺杆分别穿过两组匹配的螺套内腔并延伸至连接空腔板内腔，两组所述螺杆顶部均连接把手，该隔音减震板不仅具良好的隔音减震效果，而且隔音减震板之间的安装连接稳定牢固，连接后板体不会发生晃动现象。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体为一种高速列车用多功能隔音减震板连接件。

背景技术

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。

当前高速列车使用的车厢板材大多具有隔音减震效果，但是，现有的隔音减震板在组装时，因为面板之间的连接是通过螺栓等零件进行连接的，在安装之后使用一段时间后就会使得两个面板之间出现晃动，影响人们的正常使用，还需要人们花时间进行修理，使人们要花费大量的时间和精力，因此，一种高速列车用多功能隔音减震板连接件很有实际价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车用多功能隔音减震板连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速列车用多功能隔音减震板连接件，包括连接空腔板，所述连接空腔板顶部和底部均设置有安装板，两组所述安装板均贯穿插接设置有螺栓，所述连接空腔板内腔中部设置有底板，所述底板左右端面均设置有橡胶缓冲垫，所述连接空腔板左右侧均插接设置有隔音减震板，所述连接空腔板前端面左右侧均贯穿设置有孔洞，两组所述孔洞内腔均固定设置有螺套，两组所述螺套内腔均插接设置有螺杆，且两组所述螺杆分别穿过两组匹配的螺套内腔并延伸至连接空腔板内腔，两组所述螺杆顶部均连接有把手。

优选的，两组所述隔音减震板顶部和底部均设置有滑条，且所述连接空腔板内腔顶部和底部均设置有与滑条匹配的滑槽，所述滑条活动设置在匹配的滑槽内腔。

优选的，所述隔音减震板包括中空板，所述中空板内腔设置有隔音层，所述隔音层内腔填充设置有隔音材料，所述中空板空腔内部填充设置有软质聚氨酯材料，且所述中空板和软质聚氨酯材料均贯穿设置有一致的通孔。

优选的，所述中空板外壁均匀设置有氮化硼耐火涂层。

优选的，两组所述螺杆底部均胶黏设置有防滑软垫片，且两组所述防滑软垫片底部分别与匹配的隔音减震板前端面贴合连接。

优选的，所述连接空腔板采用不锈钢材质，所述隔音材料为隔音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种高速列车用多功能隔音减震板连接件，该装置通过在连接空腔板内腔顶部和底部均设置与滑条匹配的滑槽，方便两组隔音减震板通过顶部和底部的滑条方便从连接空腔板左右侧插接至连接空腔板内腔，同时，通过两组橡胶缓冲垫与隔音减震板的缓冲作用，防止两组隔音减震板快速插接至连接空腔板内腔造成碰撞损坏；

将两组隔音减震板插接至连接空腔板内腔后，再通过拧动两组把手，从而使得两组把手带动两组螺杆转动，并在螺套的配合下，两组螺杆向下推进，最后通过两组螺杆底部对两组隔音减震板前端面进行紧密压紧处理，防止两组隔音减震板在连接过后产生晃动松动，影响隔音减震效果，同时影响安装的稳定性；

在两组螺杆底部胶黏设置防滑软垫片，防止硬质材料的螺杆底部对隔音减震板表面造成刮损，从而影响隔音减震板的正常使用，同时通过防滑垫片增加与隔音减震板表面间摩擦，从而使得夹紧效果更佳；