[实用新型]一种适用于交流充电桩的出厂检测系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于交流充电桩的出厂检测系统，属于电动汽车充电桩的技术领域，包括负载模块、检测模块和供电模块，所述供电模块连接至电网，所述检测模块包括多个交流充电插座，各所述交流充电插座均连接有检测装置和漏电模拟装置；所述供电模块包括多个供电接口并通过各个供电接口对待检测的多台充电机进行供电，且各台充电机的充电枪分别连接至各个所述交流充电插座；所述负载模块连接至各所述交流充电插座，以达到整体结构相对简单、体积较小，实现相对简单，有利于减少企业在检测系统上成本投入，以及可有效提高充电机的检测效率，可有效减少检测时间，节约成本的目的。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电桩的技术领域，具体而言，涉及一种适用于交流充电桩的出厂检测系统。

背景技术

交流充电机的出厂检测为各交流充电机生产厂家提供了：1、批量检测充电机控制引导功能；2、批量进行充电机老化；3、批量检测充电机保护功能。

随着新能源电动汽车的发展，社会对充电机的需求越来越大，由于交流充电机成本低、方便安装等特点，成为国家充电基础设施发展的一个主要方向，其市场规模将不断扩大。然而，充电机厂家现有的检测系统多还以一机一检形式存在，且检测功能不完善，无法保障所售产品的安全。

现有的检测系统大多分为供电、检测、负载三部分，此类系统多分为两类：一类是服务于试验、测试机构的检测系统，此类系统功能全面，检测项目完善；二类是各生产厂家用的，用于基本充电功能的检测，检测项少，多以一个便携式检测箱的形式存在，充电机电源另接，老化时再接入一个负载设备。

现有技术主要存在以下缺陷：

(1)服务于试验、检测机构的检测系统，虽然功能全面，但体积大、检测慢、成本高，不能满足充电机生产企业的大批量检测的需求，检测成本也相对较高；

(2)各充电机生产企业现有的检测设备大多一个设备一次检测一台充电机，检测速度慢，检测的标准多以是否可以进行充电为标准，无法保证产品安全。此外，其负载多以电阻负载为主，电能多以热量的形式消耗掉了，增加了企业在检测和老化过程中的用电成本。

实用新型内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于交流充电桩的出厂检测系统以达到整体结构相对简单、体积较小，实现相对简单，有利于减少企业在检测系统上成本投入，以及可有效提高充电机的检测效率，可有效减少检测时间，节约成本的目的。

本实用新型所采用的技术方案为：一种适用于交流充电桩的出厂检测系统，包括负载模块、检测模块和供电模块，所述供电模块连接至电网，所述检测模块包括多个交流充电插座，各所述交流充电插座均连接有检测装置和漏电模拟装置；

所述供电模块包括多个供电接口并通过各个供电接口对待检测的多台充电机进行供电，且各台充电机的充电枪分别连接至各个所述交流充电插座；

所述负载模块连接至各所述交流充电插座。

进一步地，所述检测模块还包括主控单元和与该主控单元连接的显示屏，以通过显示屏进行数据显示。

进一步地，所述漏电模拟装置包括继电器和电阻，所述交流充电插座的零线连接至所述继电器，继电器的另一端通过电阻串联连接至地线，需要模拟漏电时，在显示屏操作，由主控单元控制继电器，模拟一个对地漏电的场景。

进一步地，通过负载模块将各所述交流充电插座所对应充电机的交流输出反馈至电网，重新反馈回电网，从而达到减少电能消耗，节约成本的目的。

进一步地，所述负载模块包括多个并联连接的整流设备，各所述整流设备分别与各个所述交流充电插座连接，且各所述整流设备分别连接有逆变设备，逆变设备的另一端连接至电网，各所述整流设备均通过CAN通信连接至主控单元，主控单元通过CAN通信控制整流设备的工作状态。