[实用新型]一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机

说明书

本实用新型公开了一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机，属于电机技术领域，该冷却增强结构包括铁芯、壳体和热管，壳体的内部设有冷却水道，壳体用于安装铁芯的内壁上开设有与冷却水道连通的通孔，铁芯的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔，热管的一端伸入盲孔内且另一端贯穿通孔并伸入到冷却水道内，热管与通孔密封连接。本方案在铁芯与壳体之间布置有热管，并且使热管的一端伸入铁芯内部且另一端伸入壳体的冷却水道中，充分利用热管的快速导热特性，可以将铁芯内部的热量快速地传导到循环冷却液，从而使热量传递至电机外部。本方案有效地增强了电机的散热效率，且热管结构简单、便于布置，可进一步减小电机体积。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机。

背景技术

随着新能源汽车市场的发展，人们对高功率电机的小型化、轻量化提出了更高的要求。目前，制约电机实现小型化和轻量化目标的主要因素是散热问题，电磁计算得出的电机体积不能满足散热需求，只能扩大体积、增加重量，这就导致了电机的过设计。电机在运行时，内部的铁芯和绕组会产生很多热量，电机的功率越大，产生的热量越多，意味着电机的散热压力也越大。

现有技术中用于解决电机散热问题的方案，通常为导热胶和冷却液组合散热的方式。请参照图1和图2，现有的电机包括壳体01、铁芯02、线圈03，其中，壳体01中包含水道04，由图2剖视图可以看出，铁芯02的底面与壳体01贴合，两个面之间使用导热硅脂或导热胶填充缝隙，以保证铁芯02与壳体01完全贴合；线圈03装配在铁芯02的槽中。电机在运行时，铁芯02和线圈03会产生热量，这些热量通过水道04内部的循环冷却液传递到电机外部，以实现冷却功能。

由于线圈03和铁芯02的热量只能通过铁芯02底面传导到壳体01，再由循环冷却液带走，所以，铁芯02中距离底面越近的部分散热越快，而对于铁芯02内部以及铁芯02顶部距离底面较远的部分散热则较慢，这会导致热量在铁芯02内堆积，电机长时间运行之后温度较高。可见，现有技术仍然不能很好地解决电机的散热问题。

因此，如何提高电机的散热效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种铁芯的冷却增强结构，该结构可以有效增强电机的散热效率。本实用新型的另一个目的是提供一种包括该铁芯的冷却增强结构的轴向磁场电机。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铁芯的冷却增强结构，包括铁芯、壳体和热管，所述壳体的内部设有冷却水道，所述壳体用于安装所述铁芯的内壁上开设有与所述冷却水道连通的通孔，所述铁芯的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔，所述热管的一端伸入所述盲孔内且另一端贯穿所述通孔并伸入到所述冷却水道内，所述热管与所述通孔密封连接。

优选地，所述通孔位于所述壳体内壁表面的一端设有沉孔密封面，所述热管的外周设有与所述沉孔密封面密封连接的密封凸缘。

优选地，所述密封凸缘与所述沉孔密封面之间通过焊接密封连接或通过密封胶连接。

优选地，所述通孔的中心线相对所述壳体的内壁表面垂直布置，所述盲孔的中心线相对所述铁芯的底面垂直布置。

优选地，所述通孔和所述盲孔均与所述热管过盈配合。

优选地，所述热管的横截面为圆形。

优选地，所述铁芯的底面与四周与所述壳体的内壁之间填充有导热硅脂或导热胶。

优选地，所述铁芯的底面开设有与各个所述铁芯齿部一一对应的多个所述盲孔，所述壳体的内壁开设有与各个所述盲孔一一对应的多个所述通孔，每个所述通孔中布置有一个所述热管。

优选地，多个所述盲孔沿周向围绕所述铁芯的轴心均匀分布。