[实用新型]一种柔性内开拉手结构

说明书

本实用新型公开了一种柔性内开拉手结构，包括内开拉手盒、柔性拉手、拉索固定块、内开拉索；所述内开拉手盒的外壁从左到右依次设置有固定柱、第一换向块、第一过孔、索套固定支架、滑道、第二换向块和第二过孔；所述内开拉索包括索套和以可滑动方式设置在所述索套的内部的索芯，所述索套与所述索套固定支架固定连接，所述索芯的端部与所述拉索固定块固定连接，所述拉索固定块以可沿左右方向滑动的方式设置在所述滑道内；所述柔性拉手的首端与所述固定柱连接，所述柔性拉手的尾端通过所述第一换向块转向后穿过所述第一过孔进入所述内开拉手盒的内部，然后穿过所述第二过孔并通过所述第二换向块转向后与所述拉索固定块的右侧连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车拉手技术领域，具体涉及一种柔性内开拉手结构。

背景技术

目前的内开拉手都是采用硬质刚性的内开拉手，开启拉索与内开手柄一端连接，通过内开手柄绕着转轴转动产生的旋转位移来拉动开启拉索而实现开门的目的，为了使内开手柄能够转动以及复位，还需要在车门内板上安装转轴、扭簧、限位件、手柄安装座和降噪缓冲阻尼件等结构，存在的问题是内开拉手机构内部复杂、占用空间大、容易失效等问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供柔性内开拉手结构，通过柔性拉手拉动用于开启车门的内开拉索，将传统的复杂转动传动机构变为更加简单可靠的平行滑动机构，结构简化后占用空间更小，产品更加平顺可靠，同时为造型和客户提供了更加多样的选择空间。

本实用新型的一种柔性内开拉手结构，包括内开拉手盒、柔性拉手、拉索固定块、内开拉索；所述内开拉手盒的外壁从左到右依次设置有固定柱、第一换向块、第一过孔、索套固定支架、滑道、第二换向块和第二过孔；所述内开拉索包括索套和以可滑动方式设置在所述索套的内部的索芯，所述索套与所述索套固定支架固定连接，所述索芯的端部与所述拉索固定块固定连接，所述拉索固定块以可沿左右方向滑动的方式设置在所述滑道内，所述拉索固定块的左侧设置有限位结构，所述拉索固定块的右侧的所述滑道内设置有复位弹簧；所述柔性拉手的首端与所述固定柱连接，所述柔性拉手的尾端通过所述第一换向块转向后穿过所述第一过孔进入所述内开拉手盒的内部，然后穿过所述第二过孔并通过所述第二换向块转向后与所述拉索固定块的右侧连接。

进一步，所述第一换向块的顶部和所述第二换向块的顶部均为圆弧形。

进一步，所述拉索固定块的前后两侧设置有用于与所述滑道配合的滑块。

进一步，所述柔性拉手的尾端通过铆钉形成环索，所述拉索固定块上设置有用于固定所述环索的拉手固定块。

进一步，所述索芯的端部设置有拉索索头，所述拉索固定块上设置有用于固定所述拉索索头的固定槽。

进一步，还包括固定螺钉，所述固定柱上设置有用于与所述固定螺钉配合的内螺纹孔。

进一步，所述柔性拉手的首端开设有安装孔，所述柔性拉手的首端通过所述固定螺钉穿过所述安装孔固定。

进一步，所述限位结构包括设置在在所述内开拉手盒的外壁的限位柱和安装在所述限位柱上的限位螺钉。

进一步，所述拉索固定块对应限位螺钉一面设置有限位面。

进一步，所述柔性拉手的材质可以为尼龙布、麻编织布带、柔性塑料带、钢丝绳、皮质带或人造革带。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种柔性内开拉手结构，通过柔性拉手拉动用于开启车门的内开拉索，将传统的复杂转动传动机构变为更加简单可靠的平行滑动机构，结构简化后占用空间更小，产品更加平顺可靠，同时为造型和客户提供了更加多样的选择空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；