[实用新型]一种新能源汽车电池安全保护设备

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全保护设备，其结构包括底座、保护壳、封盖、接线壳、散热口、滑板、转动架、连接件、第一弹簧、伸缩柱、第二弹簧、冷却腔、连接管和加固装置，本实用新型通过底座内部设置了加固装置，由安装板与安装壳进行插接，接着推动机构中的滑杆推动连接板，连接板分别通过短杆和长杆带动两组夹板夹紧插柱，从而解决了保护壳与底座的连接之处稳定性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及安全保护设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池安全保护设备。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车的动力电源主要是电池，且在电池外部设置有安全保护设备。

当安全保护设备在使用过程中，由于安全保护设备具有缓冲和减震的功能，导致保护壳与底座的连接之处稳定性较差，影响到了安全保护设备的缓冲效果，降低了电池的使用寿命。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新能源汽车电池安全保护设备，解决了当安全保护设备在使用过程中，由于安全保护设备具有缓冲和减震的功能，导致保护壳与底座的连接之处稳定性较差，影响到了安全保护设备的缓冲效果，降低了电池的使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新能源汽车电池安全保护设备，包括底座和加固装置，所述底座与保护壳下端插接，所述加固装置位于底座右端前侧，所述加固装置由安装板、安装壳、芯柱、第三弹簧、底盘、推动机构、连接板、短杆、夹板和长杆组成，所述安装板下端与安装壳插接，所述安装壳下端与第三弹簧贴合固定，所述芯柱外部套设有第三弹簧，所述第三弹簧与底盘上端贴合固定，所述底盘下端紧固于底座，所述推动机构左端与连接板相连接，所述连接板后端与短杆转动连接，所述短杆左端与夹板转动连接，所述长杆右端与连接板转动连接。

进一步的，所述保护壳上端与封盖下端贴合固定，并且保护壳右端与接线壳左端锁紧固定，所述保护壳中部四周设置有散热口，所述保护壳下端与滑板上端相抵，并且滑板下端与转动架上端贴合固定，所述转动架中部与连接件中部转动连接，所述连接件右端与第一弹簧左端贴合固定，所述滑板下端边缘处设置有伸缩柱，并且伸缩柱外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧下端紧固于底座内部底端，所述底座内部设置有冷却腔，并且冷却腔后端与连接管左端相连通。

进一步的，所述推动机构由旋钮、滑杆、固定筒和限位杆组成，所述旋钮左端套设于滑杆右端，所述滑杆外部与固定筒内部滑动安装，并且滑杆左端与连接板右端锁紧固定，所述固定筒外部穿过底座右端与安装壳右端插接，所述限位杆后端穿过固定筒与滑杆前端插接。

进一步的，所述安装板下端设置有插柱，并且插柱外部与夹板左端相贴合。

进一步的，所述第三弹簧压缩的距离等于第二弹簧压缩的距离，并且第三弹簧设置有四组。

进一步的，所述底盘与底座的连接之处设置有滑槽，并且滑槽内壁与安装壳外壁滑动安装。

进一步的，所述夹板设置有两组，并且夹板右端通过第一固定块与安装壳转动连接。

进一步的，所述长杆左端与另一组夹板中部锁紧固定，并且另一组夹板后端与安装壳的连接之处设置有第二固定块。

进一步的，所述滑杆中部设置有连接槽，并且连接槽内部与限位杆后端插接。

进一步的，所述固定筒与限位杆的连接之处设置有方槽，并且方槽内壁的宽度与连接槽的宽度一致。