[实用新型]一种拱形混凝土全封闭声屏障

说明书

本实用新型公开了一种拱形混凝土全封闭声屏障，包括拱形的声屏障混凝土板，混凝土板的底部连接于基础，混凝土板的内侧设有若干拱形混凝土加劲肋，混凝土加劲肋沿线路方向间隔设置，混凝土板的两侧分别设有若干通孔，通孔处设置透光隔音板，透光隔音板位置以下的混凝土板内侧设有外挂吸声板。该全封闭声屏障，由混凝土板、混凝土加劲肋和透光隔音板构成肋板结构，透光隔音板用于全封闭声屏障内部采光以及隔音，外挂吸声板能够削弱列车轮轨噪音，得益于混凝土板和混凝土加劲肋混凝土结构的整体刚度大及稳定性强，该声屏障结构具有突出的抗风性能及气动性能，并且相对现有金属全封闭结构成本低；该声屏障结构新颖，经济性高，后期运营维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种声屏障，特别是涉及一种拱形混凝土全封闭声屏障。

背景技术

随着社会对环境的关注度及要求越来越高，铁路线路在穿越城镇或生态敏感等区域时，线路走位常常受到限制。常规的声屏障涉及非封闭直立式结构及金属全封闭结构，前者往往因隔音效果受限导致方案不成立，后者因造价偏高且后期运营维护工作量大、维护作业困难、运营维护成本高等因素而影响选线决策。为实现灵活选线，亟需一种隔音效果好、相对经济、运营维护成本低的全封闭声屏障方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种拱形混凝土全封闭声屏障，以有效解决城镇或生态敏感区低成本噪声控制、基本实现后期运营免维护的问题，为铁路选线提供支持。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种拱形混凝土全封闭声屏障，包括拱形的声屏障混凝土板，所述混凝土板的底部连接于基础，所述混凝土板的内侧设有若干拱形混凝土加劲肋，所述混凝土加劲肋沿线路方向间隔设置，所述混凝土板的两侧分别设有若干通孔，所述通孔处设置透光隔音板，所述透光隔音板位置以下的所述混凝土板内侧设有外挂吸声板。

其中，所述混凝土加劲肋的形状适配所述混凝土板的形状，所述混凝土加劲肋横向连续。

采用本实用新型所述的一种拱形混凝土全封闭声屏障，由所述混凝土板、所述混凝土加劲肋和所述透光隔音板构成肋板结构，所述透光隔音板用于全封闭声屏障内部采光以及隔音，所述外挂吸声板能够削弱列车轮轨噪音，得益于所述混凝土板和所述混凝土加劲肋混凝土结构的整体刚度大及稳定性强，该声屏障结构具有突出的抗风和气动性能，并且相对现有金属全封闭结构具有主体结构基本实现全寿命周期内免维护、所述透光隔音板及所述外挂吸声板易于更换、建设成本低、全寿命周期成本低的优势；该声屏障结构新颖，经济性高，后期运营维护成本低，具有较强的隔音、抗风和气动性能。

优选地，所述基础为地基或者梁体。

优选地，所述混凝土板内侧的所述基础用于设置轨道结构。

优选地，所述通孔设于相邻所述混凝土加劲肋之间的所述混凝土板上。

优选地，所述通孔为矩形孔、圆形孔或者椭圆孔。

优选地，所述混凝土板包括位于线路两侧的直线段、以及连接于所述直线段顶部的弧线段，所述直线段的底部连接于基础。

优选地，设置所述外挂吸声板以外的所述混凝土板内表面为凿毛面。

采用这种结构设置，所述混凝土板内表面凿毛以及设置所述外挂吸声板，综合依靠两措施降低封闭内部空间噪音混响，为旅客带来更好的乘车体验。

优选地，所述混凝土板顶部设有透气泄压孔。

进一步优选地，所述透气泄压孔包括若干，并沿线路方向间隔设置。

优选地，所述混凝土板包括若干节段，沿线路方向依次设置，相邻所述节段之间设有断缝，所述断缝内填充设置弹性隔音橡胶。