[实用新型]一种易装配的电磁风扇离合器

说明书

本实用新型公开了一种易装配的电磁风扇离合器，包括传动连接轴、风扇连接盘、吸盘、摩擦盘和线圈组件；风扇连接盘和线圈组件分别通过轴承安装于传动连接轴上；而吸盘固定在传动连接轴上并位于线圈组件和风扇连接盘之间，风扇连接盘上通过平面弹簧弹性连接有供吸盘吸合的摩擦盘，其特征在于还包括感应驱动盘，该感应驱动盘通过中心孔套于风扇连接盘上，风扇连接盘的外壁上沿圆周等间隔固定有永磁体构成永磁体环，而感应驱动盘内部嵌装有同永磁体环配合的金属感应环，同时感应驱动盘上设有连接部用于同吸盘外周壁通过连接件固定。本实用新型结构更简单，装配更加方便，能够缩短装配工时，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种易装配的电磁风扇离合器。

背景技术

电磁风扇离合器是目前广泛应用于汽车发动机散热领域的设备，这种设备能够借助对线圈组件的通、放电来控制风扇在全速和低速两种运转状态下的切换，从而实现节能运转和高速降温。

电磁风扇离合器的结构设计中最核心的机构为两个，分别是电磁传动机构和永磁传动机构。而行业内原先在设计电磁传动机构时通常都引入与传动连接轴固定的拖盘，将摩擦盘弹性连接其上，再将内侧包含线圈组件的吸盘采用轴承装配在传动连接轴上并与摩擦盘相对，风扇则直接被固定在吸盘上。由于拖盘的引入在一定程度上使得电磁风扇离合器整体结构复杂化，也增加成本。

因此在后续的设计改进中目前较常用的结构为：采用专门用于固定风扇的风扇连接盘，与吸盘相对设置，吸盘则固定在传动连接轴上，线圈组件采用轴承安装在传动连接轴上。风扇连接盘上与吸盘相对的面上安装摩擦盘。虽然这种结构设计简化了零部件但依旧存在下述问题：

永磁传动机构部分的结构设计依旧相对复杂、零部件多，且安装不方便。具体如图1所示可知，现有的电磁风扇离合器的永磁传动机构中，将用以固定永磁体8的磁体固定盘18独立出来（磁体固定盘18内部设置永磁体安装铁环17吸附固定永磁体8），并专门采用一个大轴承安置在传动连接轴1上，并位于风扇连接盘2和吸盘3的中间位置，吸盘3的后部为线圈组件5，这一设计使得离合器整体结构复杂化，加大了装配难度，延长了装配工时。

同时上述现有的永磁传动机构中，将与永磁体8感应的金属感应环9直接嵌装设计在风扇连接盘2内，这不仅本身制造麻烦，而且装配时必须等风扇连接盘2和磁体固定盘18都安装到位后才能进行摩擦盘4（连接在风扇连接盘2上）与吸盘3间隙的调试，同样延长了装配工时，导致安装不便，降低了生产效率。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种易装配的电磁风扇离合器，结构更简单，装配更加方便，能够缩短装配工时，提高生产效率。

本实用新型的技术方案是：一种易装配的电磁风扇离合器，包括传动连接轴、风扇连接盘、吸盘、摩擦盘和线圈组件；风扇连接盘和线圈组件分别通过轴承安装于传动连接轴上；而吸盘固定在传动连接轴上并位于线圈组件和风扇连接盘之间，风扇连接盘上通过平面弹簧弹性连接有供吸盘吸合的摩擦盘，其特征在于还包括感应驱动盘，该感应驱动盘通过中心孔套于风扇连接盘上，风扇连接盘的外壁上沿圆周等间隔固定有永磁体构成永磁体环，而感应驱动盘内部嵌装有同永磁体环配合的金属感应环，同时感应驱动盘上设有连接部用于同吸盘外周壁通过连接件固定。

进一步的，本实用新型中所述风扇连接盘包括中心盘和一体成型于中心盘上且与吸盘相对的内面盘，内面盘外径大于中心盘从而形成外围的一圈凸缘，所述摩擦盘通过平面弹簧弹性连接在内面盘上，而凸缘背向吸盘的一面上等间隔贴有所述永磁体以构成所述永磁体环，所述感应驱动盘通过中心孔套于风扇连接盘的中心盘上并与凸缘相对。

更进一步的，本实用新型中所述中心盘中心设有用于压入紧配轴承的轴承装配孔，同时中心盘上围绕该轴承装配孔环周等间隔设有若干轴向分布的风扇定位孔。

更进一步的，本实用新型中所述感应驱动盘上背向凸缘的一面上沿圆周等间隔设有若干轴向凸出的散热翼片。