[实用新型]一种桥梁伸缩缝填充防护结构

说明书

本实用新型涉及桥梁技术领域，且公开了一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框和右连接框，所述右连接框内部的右侧栓接有铰接杆，所述铰接杆的表面铰接有支撑板，所述左连接框内部的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述支撑板顶部的孔洞中插接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端贯穿支撑板底部的孔洞并与滑块的内部螺纹连接；本实用新型具备既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的优点，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝填充防护结构。

背景技术

桥梁每相邻两段衔接均设置有一个接缝结构，传统的接缝结构均为顶部开放的敞开式伸缩缝，这种结构由于密封问题导致内部损坏率高、维修频繁，并且排水效果不佳。

随着施工需要出现了一些防护结构对伸缩缝进行遮挡保护，但是目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患，为此提出一种既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的防护结构来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝填充防护结构，具备既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的优点，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框和右连接框，所述右连接框内部的右侧栓接有铰接杆，所述铰接杆的表面铰接有支撑板，所述左连接框内部的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述支撑板顶部的孔洞中插接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端贯穿支撑板底部的孔洞并与滑块的内部螺纹连接，所述支撑板顶部的开口处一体加工有下漏网，所述左连接框的左侧和右连接框的右侧均栓接有固定条。

优选的，所述固定条的内部插接有第二螺栓，所述第二螺栓的底端螺纹连接有嵌套。

优选的，所述左连接框和右连接框的内部均开设有下漏口，所述下漏口与下漏网对应。

优选的，所述第二螺栓的顶部卡接有保护帽，所述保护帽的顶部与左连接框的顶部之间处于水平状态。

优选的，所述支撑板、左连接框和右连接框的顶部之间处于水平状态，所述支撑板、左连接框和右连接框均由钢铁制成。

优选的，所述支撑板的左侧和左连接框内部的左侧之间保留空隙，所述左连接框和右连接框之间不连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过左连接框、右连接框、铰接杆、支撑板、滑槽、滑块、第一螺栓、下漏网和固定条的设置，让承受板始终处于被固定的状态，不会出现上下晃动的情况，也避免了晃动造成的噪声，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声的问题；

2、本实用新型通过左连接框、右连接框、铰接杆、支撑板、滑槽、滑块的设置，滑动组件可以在两侧的桥梁出现伸缩活动时做出相应的滑动，从而抵消装置伸缩的需要，避免装置被挤压顶起，解决了目前的防护结构受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型左连接框俯视示意图；

图3为本实用新型支撑板立体示意图；