[实用新型]一种轮速传感器辅助测试台架有效
申请号: | 202020691041.0 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212207428U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 万新伟;黄恒;吴见;张超 | 申请(专利权)人: | 浙江埃科汽车技术服务有限公司 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 315000 浙江省宁波市高*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传感器 辅助 测试 台架 | ||
本实用新型提供了一种轮速传感器辅助测试台架,属于汽车配件检测的技术领域。一种轮速传感器辅助测试台架包括主体框架、轮盘以及立柱;本实用新型于主体框架内设置有固定轮盘的旋转驱动器,且轮盘的边沿上呈环形阵列分布有若干传感器敏感源,同时,与轮盘的旁侧设置有带传感器固定孔的立柱,使得在轮盘转动时,传感器敏感源能稳定且依次经过传感器固定孔处,从而提供了稳定且规律的信号,测试结果更准确,操作更方便,省工省力,降低了测试成本,另外,传感器固定孔内可选择带不同孔径内螺纹孔的的套筒来安装待测的轮速传感器,能适应不同型号轮速传感器的安装,适应性更高,无需针对不同型号轮速传感器开发对应测试平台,进一步降低了测试成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件检测的技术领域,具体是涉及一种轮速传感器辅助测试台架。
背景技术
在汽车行业中,对于车速的控制以及汽车稳定性的检测均需要以轮速为参考数据,而作为检测轮速的轮速传感器的好坏直接决定了轮速参数的准确性,因此,对轮速传感器的检测是零件开发过程中所必须要验证的。
目前,现有检测轮速传感器的装置和验证方法存在多配件、多步骤的问题,导致了测试过程中需要进行多项操作,容易差生检测误差,另外,在检测时,无法提供稳定的周期性规律变化的信号,同样存在检测误差的问题,并且,多配件和多步骤操作需要多人共同参与,造成了人工成本和资源的浪费。另外,需要对不同型号的传感器设计开发不同的检测平台,检测平台通用性较差,增加了检测成本,不利于对轮速传感器的测试。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,现旨在提供一种轮速传感器辅助测试台架,以设置带有轮盘的主体框架,并于轮盘上呈环形阵列均匀设置有若干固定块,并于固定块上设置有传感器敏感源,同时,于主体框架的旁侧设置有立柱,立柱的上端开设有传感器固定孔,且传感器固定孔位于轮盘的径向上,使得在轮速传感器安装于传感器固定孔内后,启动轮盘并做匀速圆周运动,使得轮盘上的传感器敏感源依次且匀速经过待测的轮速传感器,使得轮速传感器能检测到稳定且周期性规律变化的信号,提高了轮速传感器的测试准确性,另外,操作者只需控制轮盘的启停以及转速即可,控制方便,一人即可完成检测,省时省工,避免了资源的浪费,另外,传感器固定孔内可拆卸地设置有套筒,套筒设置有若干个,且每一套筒上均设置有内螺纹孔,且不同套筒上的内螺纹孔的孔径不同,即可根据不同型号的轮速传感器更换不同的套筒,通过套筒安装于传感器固定孔内,从而可适应不同型号的轮速传感器的安装,适应性更高,无需设计开发不同的测试平台,节省了测试成本,更利于对轮速传感器的检测。
具体技术方案如下:
一种轮速传感器辅助测试台架,具有这样的特征,包括:
主体框架,主体框架内设置有旋转驱动器,且旋转驱动器的驱动轴伸出主体框架外;
轮盘,轮盘套设于旋转驱动器的驱动轴上并固定,且轮盘的外缘上呈环形阵列均匀分布有若干固定块,每一固定块上均开设有安装孔,并于每一安装孔内均设置有一传感器敏感源;
立柱,立柱竖直设置于轮盘的旁侧,且立柱的上端开设有传感器固定孔,且传感器固定孔位于轮盘的径向上,并于传感器固定孔内设置有套筒,且套筒设置有若干个型号,不同型号的套筒上开设有不同孔径的内螺纹孔。
上述的一种轮速传感器辅助测试台架,其中,安装孔沿轮盘的径向设置,且安装孔的孔口朝向背离轮盘圆心的一侧设置。
上述的一种轮速传感器辅助测试台架,其中,旋转驱动器为气动马达。
上述的一种轮速传感器辅助测试台架,其中,还包括空气压缩机,空气压缩机设置于测试台架外,且空气压缩机的输出端管道连接于旋转驱动器的输入端口上。
上述的一种轮速传感器辅助测试台架,其中,还包括控制开关,控制开关串联于空气压缩机的输出端与旋转驱动器的输入端之间的连接管道上。
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