[实用新型]一种应用于地铁的售票闸机

说明书

本实用新型公开了一种应用于地铁的售票闸机，涉及闸机技术领域，该应用于地铁的售票闸机，包括第一闸机体、第二闸机体和第三闸机体，所述第一闸机体和第三闸机体的相对面以及第二闸机体的两侧均设有闸门，所述第一闸机体和第三闸机体相对面的凹陷处以及第二闸机体两侧的凹陷处均转动连接有连接套件，每个所述连接套件的侧面均固定连接有套板，每个所述套板分别与每个闸门转动连接。本实用新型通过设置闸门、连接套件、支撑板、固定板和压簧，解决了一旦乘客硬闯闸机或者闸机未检测到票时，而闸门处于关闭状态，乘客的身体硬性挤压闸门，不仅容易造成乘客硬性磕碰，而且长此以往会使得闸门与轴之间造成松动，影响后续正常使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种应用于地铁的售票闸机。

背景技术

售票闸机在地铁中起到关键的作用，也是地铁中最为常见的设施之一，售票闸机主要为了防止乘客未检票或者未买票而硬闯入地铁内，也对乘客起到一定的限流作用。

目前地铁的售票闸机在使用过程中，一旦乘客硬闯闸机或者闸机未检测到票时，闸门处于关闭状态，该乘客的身体会硬性挤压闸门，不仅容易造成乘客硬性磕碰，而且长此以往会使得闸门与轴之间造成松动，影响后续正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于地铁的售票闸机，具备闸门使用稳定以及可对乘客身体起到一定缓冲作用的优点，以解决一旦乘客硬闯闸机或者闸机未检测到票时，而闸门处于关闭状态，乘客的身体硬性挤压闸门，不仅容易造成乘客硬性磕碰，而且长此以往会使得闸门与轴之间造成松动，影响后续正常使用的问题。

为实现闸门使用稳定以及可对乘客身体起到一定缓冲作用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于地铁的售票闸机，包括第一闸机体、第二闸机体和第三闸机体，所述第一闸机体和第三闸机体的相对面以及第二闸机体的两侧均设有闸门，所述第一闸机体和第三闸机体相对面的凹陷处以及第二闸机体两侧的凹陷处均转动连接有连接套件，每个所述连接套件的侧面均固定连接有套板，每个所述套板分别与每个闸门转动连接，每个所述连接套件的顶部均固定贯穿有圆轴，所述第一闸机体和第三闸机体的内部以及第二闸机体的内部均设有动力装置，所述圆轴的一端与动力装置传动连接，每个所述连接套件的背面均固定连接有支撑板，每个所述闸门的表面均固定连接有固定板，每个所述固定板的表面均固定连接有压簧，每个所述压簧分别固定连接在每个支撑板的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闸门均包括U形杆，每个所述U形杆的内部均固定连接有栏杆，每个所述U形杆端部的内侧均固定连接有固定轴，每个所述套板分别转动连接在每个固定轴的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一闸机体、第二闸机体和第三闸机体凹陷处内壁的顶部和底部均固定连接有轴承座，所述轴承座的内壁与圆轴的表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一闸机体、第二闸机体和第三闸机体凹陷处内壁的侧面均开设有通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述固定板均倾斜设置，每个所述支撑板的端部均为斜面且与固定板斜面的斜度一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力装置包括电机，所述电机的输出轴固定连接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，所述从动伞齿轮固定套接在圆轴的表面，且第二闸机体内部的动力装置为两个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于地铁的售票闸机，具备以下有益效果：