[实用新型]一种动态差分凸轮轴位置传感器

说明书

本实用新型公开了一种动态差分凸轮轴位置传感器，包括传感器主体、橡胶套、防护管以及压板，所述传感器主体的顶部固定连接磁感装置，所述磁感装置的右侧设有传感头，所述传感头的外部设有防护管，所述防护管的侧面设有套环，所述套环通过螺纹啮合的方式安装在传感头的外部。该一种动态差分凸轮轴位置传感器，通过在传感头的外部增设防护管，较好的解决了传统的动态差分凸轮轴位置传感器在使用时防护性较差的问题，由于在传感头的外部设有外螺纹，结合套环内部的内螺纹，在使用时只需要将防护管旋转啮合在传感头的外部，即可完成对防护管的安装工作，大大提高了传感头在应用时的防护性能，整体结构简单，防护性较强。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴位置传感器技术领域，具体为一种动态差分凸轮轴位置传感器。

背景技术

动态差分凸轮轴位置传感器是凸轮轴位置传感器的一种，它是汽车众多传感器的组成之一，同时也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

现市面上的动态差分凸轮轴位置传感器大多数在应用时都是直接安装在齿轮的外部，且没有任何的防护性措施，在工作的过程中如果有异物撞击在传感器的传感头上就很容易对其造成损伤，防护性不强，使用时存在一定的局限性，同时多数的传感器在未插接时内部的插头结构都是暴露在外部的，应用的过程中防水、防尘效果较差，使用时较为的麻烦。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动态差分凸轮轴位置传感器，解决了现有市面上的动态差分凸轮轴位置传感器大多数在应用时都是直接安装在齿轮的外部，且没有任何的防护性措施，在工作的过程中如果有异物撞击在传感器的传感头上就很容易对其造成损伤，防护性不强，使用时存在一定的局限性，同时多数的传感器在未插接时内部的插头结构都是暴露在外部的，应用的过程中防水、防尘效果较差，使用时较为的麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种动态差分凸轮轴位置传感器，包括传感器主体、橡胶套、防护管以及压板，所述传感器主体的顶部固定连接磁感装置，所述磁感装置的右侧设有传感头，所述传感头的外部设有防护管，所述防护管的侧面设有套环，所述套环通过螺纹啮合的方式安装在传感头的外部，所述传感器主体的底部设有插头，所述插头的外部通过套接的方式连接橡胶套。

优选的，所述传感器主体底部的外部设有固定块，所述固定块的外部粘接连接绳，所述连接绳的外部固定连接橡胶套。

优选的，所述传感器主体的外部设有条纹面，所述橡胶套套接在条纹面的外部。

优选的，所述传感头的外部开设外螺纹，所述套环的内部开设内螺纹，所述套环通过啮合的方式连接在外螺纹的外部。

优选的，所述连接杆的外部固定连接压板，所述压板呈平均分布形式，所述压板套接在安装杆的外部。

优选的，所述安装杆的外部开设螺孔，所述压板的外部插入螺钉，所述螺钉穿过压板啮合在安装杆外部的螺孔内部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种动态差分凸轮轴位置传感器。具备以下有益效果：

（1）、该动态差分凸轮轴位置传感器，通过在传感头的外部增设防护管，较好的解决了传统的动态差分凸轮轴位置传感器在使用时防护性较差的问题，由于在传感头的外部设有外螺纹，结合套环内部的内螺纹，在使用时只需要将防护管旋转啮合在传感头的外部，即可完成对防护管的安装工作，大大提高了传感头在应用时的防护性能，整体结构简单，较好的避免了异物会对传感头造成伤害的情况，防护性较强；