[实用新型]一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具

说明书

一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具，工装夹具包括芯棒、径向锁紧机构、胀套和固定座。其中，芯棒为一旋转体，该芯棒沿其轴线的前端为第一锥台，后端为第二锥台，两锥台同轴相背设置。径向锁紧机构套设于第一锥台的外周，各锁紧块沿圆周方向均匀排列，界定形成第一锥孔；第一锥孔与第一锥台的第一锥面对位配合。胀套套设于芯棒中第二锥台的外周。芯棒还包括一中段，该中段位于第一锥台与第二锥台之间；固定座上开设有一通孔，芯棒的中段穿设于该通孔中，且固定座的后端面与胀套的前端面贴合。采用本实用新型，能够有效解决现有技术加工精度差、可靠性低，以及生产效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及机加工领域，特别涉及一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具。

背景技术

近年来，随着电机技术的快速发展，人们对电机的品质要求也越来越高，众所周知，定子和转子是电机的主要构件，其中，定子两端设有端盖，端盖上的轴承配合转子的转轴，使转子在定子内转动。然而，只有转子与定子铁芯同轴才能使二者之间的间隙均匀，从而确保电机具有较佳的性能。为保证该同轴度，目前通常在专用机床上加工定子机壳两端的止口，定子铁芯内径与两端止口的同轴度会直接影响电机的性能，因此，车加工电机定子机壳止口已成为电机加工中必要的精加工工序。

但是，在现有技术中，还存在一定弊端。首先，目前较多采用无胀套车止口工装，该类工装适用于套入铁芯绕组前的机壳加工，然而，定子通常由定子机壳和定子铁芯热套过盈配合而成，在套接和冷却过程中容易产生形变，会直接影响同轴度。同时，无胀套车止口工装多适用于需要二次装夹的单端加工，即先固定好定子以加工其一端止口，之后拆卸定子并掉头装夹，才能进行另一端止口的加工。而二次装夹势必会影响定子两端止口的同轴度及内孔与端面的垂直度。

因此，采用上述现有技术远无法确保定子铁芯内径与两端止口的同轴度，从而致使电机性能差，运行过程中噪音大、震动明显，还会直接导致工装磨损严重，影响轴承寿命，可靠性低。而且现有技术生产效率低、耗时耗力。

有鉴于此，如何设计一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具，能克服上述现有技术的缺点是本实用新型研究的课题。

发明内容

本实用新型提供一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具，其目的是要解决现有技术加工精度差、可靠性低，以及生产效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具，定子包括所述定子机壳、定子铁芯和定子绕组；其创新在于：所述工装夹具包括芯棒、径向锁紧机构、胀套和固定座，其中，所述径向锁紧机构和所述固定座与机床定位连接，且均对应所述芯棒的前端设置。

所述芯棒为一旋转体，该芯棒沿其轴线的前端为第一锥台，后端为第二锥台，两锥台同轴设置，且两锥台的下底面相背；其中，所述第一锥台的锥度大于第二锥台的锥度；所述第一锥台的周侧面为第一锥面，所述第二锥台的周侧面为第二锥面。

所述径向锁紧机构套设于所述芯棒中第一锥台的外周，所述径向锁紧机构由至少三个锁紧块组成；各所述锁紧块沿所述芯棒轴线的圆周方向均匀排列，从而在径向锁紧机构的中心界定形成一第一锥孔；所述第一锥孔与所述第一锥台的第一锥面对位配合。

所述胀套套设于所述芯棒中第二锥台的外周；所述胀套由至少三个胀块组成；各所述胀块沿所述芯棒轴线圆周方向等角度均匀排列，从而在胀套的中心界定形成第二锥孔，所述第二锥孔与所述第二锥台的第二锥面对位配合。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．在本方案中，所述止口位于所述定子机壳的前端及后端。

2．在本方案中，在“第一锥台和第二锥台的下底面相背”中，“下底面”的定义是标准的，即锥台中半径较大的底面，而并非指本案中上下方向的底面；“相背”是指第一锥台的下底面朝前，第二锥台的下底面朝后。所述“两锥台同轴设置”，是指两锥台的上下底面的几何中心都在同一直线上。