[实用新型]一种交通工程便捷式检测仪有效
申请号: | 202020685778.1 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN211696312U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 程亚诺 | 申请(专利权)人: | 武汉纺织大学 |
主分类号: | G01B21/08 | 分类号: | G01B21/08;F16M11/42;F16M11/04 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 430200 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 工程 便捷 检测 | ||
本实用新型公开了一种交通工程便捷式检测仪,包括支撑板、稳定脚、固定板、弹簧、限位板、检测仪本体、第一固定柱、第二固定柱、转动杆、连接柱、滑动轮、安装板、加强柱、安装壳体、调节柱和调节手柄。本实用新型结构简单,便于操作,通过限位板和弹簧等结构可以对检测仪本体进行固定,通过第一固定柱和第二固定柱等结构可以对检测仪本体进行进一步固定,使固定效果更好,同时便于移动携带检测仪本体;通过支撑板和调节柱等结构可以阿将滑动轮上移,利用稳定脚支撑住检测仪本体,使检测仪本体在检测地面标线厚度时更加稳定,使检测结果更加准确。
技术领域
本实用新型涉及一种检测仪,具体是一种交通工程便捷式检测仪,属于检测仪应用技术领域。
背景技术
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论,是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科,它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究,以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案,从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的。
目前在交通工程进行标线厚度检测时会使用检测仪,但是现有的标线厚度检测仪不便于进行移动携带,从而导致工作人员在使用检测仪进行检测时费时费力。因此,针对上述问题提出一种交通工程便捷式检测仪。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通工程便捷式检测仪。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种交通工程便捷式检测仪,包括支撑板、固定结构和稳定结构,所述支撑板底部固接稳定脚;
所述固定结构包括固定板,所述固定板固接于支撑板一侧,所述固定板一侧固接弹簧,所述弹簧一侧固接限位板,所述限位板一侧滑动连接检测仪本体,所述限位板顶部螺纹连接第一固定柱,所述限位板底部螺纹连接第二固定柱,所述第二固定柱底部固接转动杆;
所述稳定结构包括连接柱,所述连接柱滑动连接于支撑板一侧,所述连接柱底部固接滑动轮,所述连接柱顶端一侧固接安装板,所述安装板顶部滑动连接加强柱,所述加强柱一侧螺纹连接安装壳体,所述安装壳体固接于支撑板顶部所述连接柱顶端固接调节柱,所述调节柱顶端固接调节手柄。
优选的,所述检测仪本体两侧均滑动连接有限位板,所述固定板和限位板的截面均为U形结构,且所述限位板靠近固定板的一侧固接有若干个均匀分布的弹簧。
优选的,所述固定板和限位板顶部和底部均开设有第一螺纹孔,所述第一固定柱底端和第二固定柱顶端分别贯穿第一螺纹孔并延伸至限位板内侧,所述第一固定柱和第二固定柱表面均开设有外螺纹,所述第一固定柱顶端固接有转动杆。
优选的,所述支撑板底部固接有两个对称分布的稳定脚,所述支撑板开设有两个对称分布的滑动口,所述连接柱底端贯穿滑动口并延伸至支撑板下方。
优选的,所述安装壳体两侧均开设有第二螺纹孔,所述加强柱表面开设有外螺纹,所述加强柱一端贯穿依次贯穿第二螺纹孔并延伸至安装壳体一侧,且所述加强柱远离支撑板的一端固接有调节手柄。
优选的,所述安装壳体顶端开设有第三螺纹孔,所述调节柱表面开设有外螺纹,所述调节柱顶端贯穿第三螺纹孔并延伸至安装壳体上方。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,操作方便,通过限位板和弹簧等结构可以对检测仪本体进行固定,通过第一固定柱和第二固定柱等结构可以对检测仪本体进行进一步固定,使固定效果更好,防止检测仪本体滑落而损伤,同时便于移动携带检测仪本体,便于工作人员使用检测仪本体进行检测;
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