[实用新型]一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置有效
申请号: | 202020684856.6 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212704922U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 谢晨阳 | 申请(专利权)人: | 江西变压器科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/173 | 分类号: | B23K9/173;B23K9/32;B23K37/04;B23K31/02;H01F27/14 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 戴继翔 |
地址: | 330114 江西省南昌市经济*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 变压器 油箱 加强 焊接 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置,属于变压器设备技术领域。它包括底部加强框架,在底部加强框架上通过圆弧支撑件焊接有圆弧框架;所述底部加强框架中交错设置有底座加强杆;所述圆弧框架中设置有圆弧框架加强杆;底部加强框架与圆弧框架整体构成为反变形架。本实用新型根据箱壁工件焊接加强后,使箱壁工件两端向上翘起变形量的大小而设计的反变形架结构。
技术领域
本实用新型涉及一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置,属于变压器设备技术领域。
背景技术
油浸式变压器外壳即油箱为了增加其强度,一般在设计时其箱壁会以增加加强铁的方式来增加其强度而油箱箱壁加强铁的焊接只有以下两种工艺:
在油箱组装完工后,再把加强铁焊在油箱箱壁上。其缺点是会在油箱箱壁上产生很大的焊接应力,此应力很大,以目前的技术不能完全消除,它的存在有拉裂油箱较弱焊缝,产生漏油的隐患(此工艺现在很多变压器制造厂家都不采用了)。
在油箱组装前,箱壁单块分别焊接完所有加强铁,然后再组装,其缺点是箱壁在焊接完加强铁后会产生较大的变形,必须整形后才能组装,增加了人力和物力,产品制作周期也延长了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置,根据箱壁(工件)焊接加强后,使箱壁(工件)两端向上翘起变形量的大小而设计的反变形架结构。
本实用新型为了实现上述目的,采用如下技术方案:
一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置,它包括底部加强框架,在底部加强框架上通过圆弧支撑件焊接有圆弧框架;
所述底部加强框架中交错设置有底座加强杆;
所述圆弧框架中设置有圆弧框架加强杆;
底部加强框架与圆弧框架整体构成为反变形架。
进一步的,用“C”型夹头将箱壁工件与反变形架固定。
进一步的,“C”型夹头的数量为4个并位于圆弧框架的四端。
此反变形架的材质用槽钢制作。弧形槽钢之间设计多根纵向圆弧框架加强杆的槽钢连接,即可以使反变形架更加牢固,又可以作为固定箱壁(工件)的支块。只要把待焊箱型(工件)固定在反变形架上。焊接前使工件向反方向变形,再焊接,焊接完工后由于变形量和反变形量相等,因此不会产生任何变形,具体操作工艺如下:
1 、将箱壁(工件)放在平台或水平地面上,按图纸划底座加强杆位置线,点焊底座加强杆。
2、 将点焊加强铁的箱壁(工件)吊至焊接反变形架上,用“C”型夹头将箱壁(工件)与反变形架固定,而后,用熔化极气体保护电弧焊自动角焊机焊机架体。
3 、焊机完后松开“C”型夹头,把箱壁吊下焊接反变形架。
附图说明
图1为本实用新型的加强框架结构示意图;
图2为本实用新型的圆弧框架结构示意图;
图3为本实用新型的圆弧框架侧面结构示意图;
图4为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种用于变压器油箱箱壁加强铁焊接装置,它包括底部加强框架5,在底部加强框架5上通过圆弧支撑件2焊接有圆弧框架1;
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