[实用新型]一种轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗

说明书

本实用新型属于磁悬浮列车设备技术领域，具体公开了一种轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗，包括玻璃主体和支撑支架，所述玻璃主体的左侧设置有存放前板，所述支撑支架位于玻璃主体的下方，所述上玻璃板的右端设置有上胶片，所述材料透光板的右端设置有下胶片，所述上玻璃板的内部上方设置有第一玻璃基片，该轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗，与现有的磁悬浮列车玻璃相比，通过材料透光板的设置，材料透光板采用PC材料制成，大幅度减轻自身重量，从而降低了汽车油耗，具有较强的环保节能效果，通过防红外线隔层、防紫外线隔层的设置，能有效阻挡红外光和紫外光，具备良好的隔音性能。

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮列车设备技术领域，具体为一种轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗。

背景技术

随着社会的发展，现在，磁悬浮列车已经成为常用的交通工具，那么围绕磁悬浮列车的产品也得到了蓬勃发展，磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。

现有的磁悬浮列车侧窗玻璃大多为单层平板玻璃，其结构简单，加工成本低，具有良好的透光性，但是其隔热保温性能差，不能进行良好的隔音，且自身重量大，增加列车油耗，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的磁悬浮列车玻璃基础上进行技术创新。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗，以解决上述背景技术中提出现有的磁悬浮列车侧窗玻璃大多为单层平板玻璃，其结构简单，加工成本低，具有良好的透光性，但是其隔热保温性能差，不能进行良好的隔音，且自身重量大，增加汽车油耗，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化、高隔音、高隔热的车室用玻璃侧窗，包括玻璃主体和支撑支架，所述玻璃主体的左侧设置有存放前板，且玻璃主体的右侧设置有存放后板，所述支撑支架位于玻璃主体的下方，且玻璃主体的内部左端设置有上玻璃板，所述上玻璃板的右端设置有上胶片，且上胶片的右端设置有材料透光板，所述材料透光板的右端设置有下胶片，且下胶片的右端设置有下玻璃板，所述上玻璃板的内部上方设置有第一玻璃基片，且第一玻璃基片的下方设置有防红外线隔层，所述防红外线隔层的下方设置有防紫外线隔层，且防紫外线隔层的下方设置有金属颗粒层，所述金属颗粒层的下方设置有透光隔热板，且透光隔热板的下方设置有第二玻璃基片，所述第二玻璃基片的下方设置有第一隔音层，且第一隔音层的下方设置有第三玻璃基片，所述第三玻璃基片的下方设置有第二隔音层，且第二隔音层的下方设置有第四玻璃基片。

优选的，所述存放前板通过玻璃主体与存放后板之间构成可拆卸结构，且存放前板与存放后板之间为卡接。

优选的，所述存放前板与支撑支架之间为滑动连接，且存放前板的中轴线与支撑支架的中轴线之间呈90°。

优选的，所述上玻璃板与上胶片之间为固定连接，且上玻璃板的中轴线与上胶片的中轴线之间相重合。

优选的，所述材料透光板的右侧与下玻璃板的左侧之间为紧密贴合，且材料透光板的中轴线与下玻璃板的中轴线之间相重合。

优选的，所述第三玻璃基片与第四玻璃基片之间平行，且第三玻璃基片的中轴线与第四玻璃基片的中轴线之间相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过材料透光板的设置，材料透光板采用PC材料制成，在厚度相同的条件下，材料透光板的重量大大轻于玻璃，结构简单，大幅度减轻自身重量，从而降低了汽车油耗，具有较强的环保节能效果，且材料透光板有更低于普通玻璃的热导率，隔热效果比同等玻璃高；