[实用新型]一种摇臂式制动器测试装置

说明书

本实用新型涉及一种摇臂式制动器测试装置，包括大底板、小底板、支撑块、支座、摇臂总成、挺柱、螺钉和支撑轴，所述小底板位于所述大底板上，所述小底板上平行设置有两个所述支座，所述支座之间设有所述支撑块，所述挺柱一端穿过所述小底板和所述大底板，并伸出所述大底板外。该实用新型的一种摇臂式制动器测试装置模拟摇臂实际工况下的摇臂运动，不再需要在发动机整机上做测试，解决了试验用发动机的紧缺性问题，节省了企业的测试资金。

技术领域

本实用新型涉及一种摇臂式制动器测试装置。

背景技术

汽车的运用极大地提高了人类的生活质量，但同时其所产生的影响也不断对道路运营提出更高的标准。随着交通密度日渐增加，营运类客车和卡车车辆载重不断增大，运行速度越来越快，仅仅依靠传统的车辆主刹车制动系统已经不能满足营运的要求，各种由于主刹车制动系统失灵或衰退引起的事故层出不穷。

而借助辅助制动系统，车辆可以大大减轻主刹车制动系统的工作压力，有效避免因主刹车制动系统疲劳或衰退导致的行车风险，也有效降低了车辆的维护成本，提升了运营效率。

按照标准定义，常见的辅助制动装置类型包括发动机制动器、液力缓速器、电涡流缓速器等。发动机制动器作为国际上应用最广的辅助制动装置，其具有集成度高、重量轻、功率密度高、可靠性好、制动性能不随时间衰减、价格便宜、不增加整车改动及热负荷等优点，受到越来越多的主机厂和用户的喜爱；而1.5 冲程高功率压缩释放式发动机制动器，具有及高的功率密度和性价比，成为各类重载商用车、大客车发动机的首选辅助制动方案。因此通过零件再设计，得到独立摇臂式压缩释放制动器，在制动功率受到较小影响的情况下，简化零件复杂性，提高可靠性水平。

现有的摇臂的测试过程采用发动机整机测试，测试发动机数量有限，测试的成本较高。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摇臂式制动器测试装置，该装置结构简单，制作成本低，大大提高了摇臂的测试效率，节省了摇臂的测试成本。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种摇臂式制动器测试装置，包括大底板、小底板、支撑块、支座、挺柱和支撑轴，所述小底板位于所述大底板上，所述小底板上平行设置有两个所述支座，所述支座用于支撑所述摇臂，所述支座之间设有所述支撑块，所述支撑块用于支撑所述摇臂的一端，所述挺柱一端穿过所述小底板和所述大底板，并伸出所述大底板外，所述挺柱用于带动所述摇臂运动，所述支撑轴穿过两个所述支座，所述支撑轴用于固定摇臂。

优选地，所述挺柱下端设有导柱，所述大底板和所述小底板上设有导孔，所述导柱位于所述导孔内，所述导柱在所述导孔内运动。

优选地，所述支撑块下端与所述小底板连接，所述支撑块上端呈圆弧形。

优选地，所述挺柱上端设有顶柱圆台，所述顶柱圆台与摇臂接触。

优选地，还包括若干螺钉，所述螺钉穿过所述小底板，与所述大底板连接，所述螺钉用于固定所述小底板和所述大底板。

优选地，所述挺柱位于所述支座之间的偏离轴线的位置。

该装置工作时，将摇臂放在支座之间，然后支撑轴依次穿过支座、摇臂和支座，摇臂的一端放在支撑块上，另一端放在挺柱圆台上，外部动力源带动导柱在导孔内来回运动，进而来测试摇臂的疲劳耐久性能。

综上所述，该实用新型的一种摇臂式制动器测试装置具有以下有益效果：该装置结构简单，制备方便，且制备成本低；以测试装置来代替整机来测试摇臂的疲劳耐久性能，达到降低了摇臂的测试成本的目的。

附图说明

图1为一种摇臂式制动器测试装置的结构示意图。

图2为挺柱的结构示意图。