[实用新型]一种汽车坐垫弹簧

说明书

本实用新型提供了一种汽车坐垫弹簧，其使用时产生的噪音少且使用寿命长。其包括并列布置的四根蛇形钢丝，相邻的两个蛇形钢丝镜像设置，蛇形钢丝端部设有挂钩，蛇形钢丝从前至后依次包括前端延伸部、第一凸出部、第一凹陷部、第二凸出部、第二凹陷部、第三凸出部和后端延伸部，前端延伸部与前端挂钩连接，后端延伸部与后端挂钩连接；第一凸出部通过第一注塑件相连，第二凸出部通过第二注塑件相连，第三凸出部通过第三注塑件连接，两根蛇形钢丝的第二凹陷部通过第四注塑件连接；第一注塑件、第二注塑件中间底部还设有缓冲件，前端挂钩和后端挂钩的底部前后端还分别设有卡块，卡块的间距小于框架的直径。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车坐垫弹簧。

背景技术

汽车座椅的舒适性很大程度上影响着驾驶者的操作体验，汽车坐垫一般通过弹簧来增加其弹性，提高舒适性。传统的坐垫弹簧结构可以参考申请号为201320517949.X的一件专利，其公开了一种汽车弹簧座垫，其包括凹凸形状的横向钢丝，横向钢丝凹凸间通过条形钢板进行连接，但是在使用时，弹簧在受力发生形变，横向钢丝和条形钢板之间会发生相对运动，会产生较大的噪音；而且只在两根相邻的横向钢丝之间设置条形钢板，长时间使用后，条形钢板容易发生疲劳，降低弹性，影响正常使用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车坐垫弹簧，其使用时产生的噪音少且使用寿命长。

其技术方案是这样的：一种汽车坐垫弹簧，其包括并列布置的四根蛇形钢丝，相邻的两个所述蛇形钢丝镜像设置，所述蛇形钢丝端部设有挂钩，其特征在于：所述蛇形钢丝从前至后依次包括前端延伸部、第一凸出部、第一凹陷部、第二凸出部、第二凹陷部、第三凸出部和后端延伸部，所述前端延伸部与前端挂钩连接，所述后端延伸部与后端挂钩连接；四根所述蛇形钢丝的所述第一凸出部通过横向设置的第一注塑件相连，四根所述蛇形钢丝的所述第二凸出部通过横向设置的第二注塑件相连，四根所述蛇形钢丝的所述第三凸出部通过横向设置的第三注塑件连接，两根所述蛇形钢丝的所述第二凹陷部通过横向设置的第四注塑件连接；所述第一注塑件、所述第二注塑件中间底部还设有缓冲件，所述缓冲件包括固定连接在所述第一注塑件和所述第二注塑件底部的固定部、与所述固定部滑动连接的伸缩部，所述伸缩部和所述固定部通过缓冲弹簧连接；所述前端挂钩和所述后端挂钩的底部前后端还分别设有卡块，所述卡块的间距小于框架的直径。

其进一步特征在于：

四根所述蛇形钢丝的所述后端延伸部通过第五注塑件连接，两根所述蛇形钢丝的所述前端延伸部通过第六注塑件连接；

所述前端挂钩的前后端分别横向延伸形成连接部，所述连接部分别连接有所述卡块；

所述第一注塑件和所述第二注塑件底部中间还设有加厚部，所述缓冲件与所述加厚部连接。

本实用新型的有益效果为：由于蛇形钢丝之间采用的是注塑件进行连接，当受力发生形变时，注塑件和蛇形钢丝之间产生的噪音少；而且通过采用第一注塑件、第二注塑件和第三注塑件，通过三根注塑件同时连接四根钢丝的凸出部分来分担受力，能够延长使用寿命；同时由于第一注塑件、第二注塑件中间往往应力集中，通过设置缓冲件来缓冲人坐下时产生的冲击能够进一步延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为第一注塑件截面图。

具体实施方式