[实用新型]一种采用内胀封堵法的多道封堵组

说明书

本实用新型公开了一种采用内胀封堵法的多道封堵组，包括底座和加工件主体，所述加工件主体通过夹具固定安装在所述底座上。该采用内胀封堵法的多道封堵组，设置第一气缸动作，同时第三气缸也动作将第三密封圈和第一密封圈退至腔体内，第二气缸动作将第二密封圈封堵在所需封堵的位置，使用时，将密封圈活动套接在三个气压缸中的气压杆上，当密封圈被推至加工工件主体1上的密封圈指定位置的内壁处，密封圈外表面在推力作用下与工件的内壁发生一定的挤压粘接，此时气缸的气压杆退出时，不会将密封圈带出，从而使得采用内胀封堵法的多道封堵组具有同时利用内胀实现同一位置不同端面的封堵效果。

技术领域

本实用新型涉及一种采用内胀封堵法的多道封堵组，尤其涉及封堵机构技术领域。

背景技术

传统的发动机试漏工位采用的封堵方式是平面封堵，针对加工面，这种封堵方式经济适用，且封堵效果好。但是，在针对水管、油管管口等管状结构的封堵中，这种方式封堵效果非常差，容易泄漏；

主要存在以下两个问题：首先，由于水管、油管一般为钣金/冲压件，管口位置偏差较大，所以在封堵的时候容易造成对其一侧过度挤压，对另一/其它侧封堵不到位，还留有间隙。其次，水管、油管一般为钣金/冲压件，所以管口部分刚性较差，如果使用气缸或者油缸顶住管口，施加在管口的较大的压力容易造成管路变形，甚至使产品报废。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种采用内胀封堵法的多道封堵组。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种采用内胀封堵法的多道封堵组，包括底座和加工件主体，所述加工件主体通过夹具固定安装在所述底座上，所述底座的上表面分别固定安装有第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸的活塞杆一端分别活动套接有，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述所述第一气缸、第二气缸和第三气缸的活塞杆分别驱动第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈进入加工件主体内的台阶面一、台阶面二和台阶面三后退出。

优选地，所述底座的表面固定连接有角导轨安装板，所述第一气缸的右侧壁固定连接有平移安装板，所述平移安装板的左侧壁滑动连接有角导轨安装板的右端。

优选地，所述底座的表面固定连接有前限位板，所述前限位板的右侧壁滑动连接有角导轨安装板的左端，所述底座的表面固定连有固定条。

优选地，所述固定条位于第二气缸的两侧，所述底座的表面固定连接有滑块座，所述滑块座的右侧壁滑动连接有推动板。

优选地，所述推动板与底座固定连接，所述第三气缸的左侧壁固定连接有气缸连接头，所述第二气缸的两端均固定连接有气缸连接板。

优选地，所述第二气缸的右侧壁固定连有连接螺柱，所述第三气缸的左侧固定连接有大孔堵头。

优选地，所述底座的内部固定连接有双堵杆，两个所述双堵杆的相对侧均固定连接有内涨拉杆。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、该采用内胀封堵法的多道封堵组，设置第一气缸动作，同时第三气缸也动作将第三密封圈和第一密封圈退至腔体内，第二气缸动作将第二密封圈封堵在所需封堵的位置，使用时，将密封圈活动套接在三个气压缸中的气压杆上，当密封圈被推至加工工件主体上的密封圈指定位置的内壁处，密封圈外表面在推力作用下与工件的内壁发生一定的挤压粘接，此时气缸的气压杆退出时，不会将密封圈带出，从而使得采用内胀封堵法的多道封堵组具有同时利用内胀实现同一位置不同端面的封堵效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：