[实用新型]一种预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种预埋槽道，包括：槽体，呈长条状结构，槽体包括槽底以及槽壁，在各槽壁的自由端还具有相对延伸的安装板，槽底、两个槽壁以及两个安装板形成槽体内部的凹槽，两个安装板的自由端之间的间隔形成凹槽的槽口；多个锚杆，其沿槽体的纵向间隔设置，其一端与槽体连接且位于远离槽口的一侧；其中，槽底的横向两端以及对应的槽壁上部向外延伸形成横截面为直角三角形的加强部。本实用新型使原先集中在锚杆上的受力同时分布在槽体和锚杆上，有效增加了预埋槽道的力学性能，极大地提高了预埋槽道的承载力，从而大大降低了由锚杆与槽体脱离或者在受力过程中锚杆断裂等情况带来的安全隐患，也延长了预埋槽道的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种预埋槽道。

背景技术

随着轨道交通的发展，现全国各地均在建设高铁、地铁等轨道交通设施，因而轨道交通项目成为重点工程项目。目前，在安装接触网吊臂等组件时，尤其是在隧道内进行安装时，通常采用预埋槽道来实现，不需要在混凝土上钻孔，不会破坏混凝土的结构和强度，也不会破坏防水效果，使用寿命长。

然而，现有的预埋槽道主要由C型槽体和多根间距不大于250毫米的锚杆焊接而成，预埋进混凝土后主要靠连接在槽体上的锚杆受力，下方只留槽口面与混凝土工作面齐平，槽口安装T型螺栓与接触网吊臂等连接固定。

现有的预埋槽道主要靠连接在槽体上的锚杆受力，而锚杆与槽体的连接主要通过焊接与铆接实现，如果焊接或者铆接的强度不够，或者在受力过程中锚杆断裂，会使预埋槽道的力学性能失效，这样会给正在行驶的高铁、地铁等轨道交通设施带来巨大的安全隐患，严重威胁人身安全和财产安全。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本公开的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种预埋槽道，以解决现有技术中预埋槽道主要依靠连接在槽体上的锚杆受力而易使预埋槽道的力学性能失效，从而会带来巨大安全隐患的问题。

本实用新型实施例提供一种预埋槽道，包括：

槽体，所述槽体呈长条状结构，所述槽体包括槽底以及从所述槽底的横向两端沿与所述槽底相垂直的方向同向延伸的槽壁，在各所述槽壁的自由端还具有相对延伸的延伸部，所述槽底、两个所述槽壁以及两个所述延伸部形成所述槽体内部的凹槽，两个所述延伸部的自由端之间的间隔形成所述凹槽的槽口；

多个锚杆，其沿所述槽体的纵向间隔设置，其一端与所述槽体连接且位于远离所述槽口的一侧；

其中，所述槽底的横向两端以及对应的所述槽壁上部向外延伸形成横截面为直角三角形的加强部。

作为本实用新型的优选方式，所述第一加强部的外侧面为倾斜面，所述加强部的外侧面与所述延伸部所在平面形成的夹角为45～70°。

作为本实用新型的优选方式，所述加强部的宽度为5～12mm。

作为本实用新型的优选方式，所述锚杆的两端分别设置有沿所述槽体的纵向延伸出的固定部。

作为本实用新型的优选方式，所述延伸部朝向所述槽底的一侧设置有横截面为三角形的齿条部，两个所述齿条部相对的一个侧面与所述延伸部的自由端端面齐平；

所述齿条部沿所述槽体的纵向设置。

作为本实用新型的优选方式，所述槽体的内外表面以及所述锚杆的外表面均设置有防锈蚀保护层。

作为本实用新型的优选方式，所述防锈蚀保护层为热浸镀锌层或电镀锌层。