[实用新型]汽车注塑件的注塑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑件的注塑装置，包括上端盖、注塑筒、出料筒、固定板、缓冲装置、下料嘴，下料嘴安装在出料筒的下端，出料筒由下往上逐渐扩大与注塑筒的下端连通，上端盖盖合在注塑筒的上端，并形成料腔，固定板将料腔分隔形成进料腔、出料腔，缓冲装置安装在固定板的顶面中部，缓冲装置的顶面及四周外侧面与进料腔的腔壁形成弯折缓冲腔，在固定板的四周边缘设有多个分流孔，在上端盖的中心位置上设有进料孔，进料孔依次沿弯折缓冲腔、分流孔、出料腔、下料嘴连通。该汽车注塑件的注塑装置利用弯析缓冲腔和缓冲装置，使进入注塑筒的高速熔融的塑料流体的流速和压力减少，提高汽车注塑件的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及一种汽车注塑件的注塑装置。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，注塑件的使用范围和数量也越来越大，人们的生活也越来越离不开注塑件的使用，特别是汽车注塑件的使用。

在现有的注塑模具中，用于注塑汽车注塑件的注塑模具占有十分重要的地位。大量的汽车零部件都采用注塑成型。注塑成型是指将熔化后的塑料流体送入注塑模具中，塑料流体在注塑模具中冷却成型的工艺。塑料流体在熔化后，如果以高速状态进入注塑模具中，将有可能导致冷却成型后的零部件内部存在孔隙，影响零部件的结构强度。

现有技术，申请号为CN201720415085.9的一种汽车零部件注塑装置，其包括注塑筒、上端盖、出料筒、固定板、弹簧和缓冲板；上端盖设置在注塑筒的顶部；上端盖的中心位置开设有连通注塑筒的开口；出料筒与注塑筒的下端连通；在从上至下的方向上，出料筒的直径逐渐减小；固定板与注塑筒的轴线垂直；固定板位于注塑筒内；固定板与注塑筒的下端内表面固定连接；固定板上开设有多个与出料筒连通的注塑通孔；弹簧设置在注塑筒内；弹簧围绕注塑筒的轴线螺旋延伸；弹簧的下端与固定板固定连接；弹簧上设置有多个缓冲板；缓冲板的板面与注塑筒的轴线垂直。该注塑装置仅仅通过在注塑筒内设置弹簧和若干缓冲板，其起到的缓冲降流速作用有限，熔融的塑料流体仍会在筒内倾斜下至注塑通孔。

因此，亟需开发一种能将高速状态进入的塑料流体的流速降低的注塑装置。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述的不足，提供一种汽车注塑件的注塑装置，该汽车注塑件的注塑装置利用弯析缓冲腔和缓冲装置，使进入注塑筒的高速熔融的塑料流体的流速和压力减少，提高汽车注塑件的结构强度。

其技术方案如下：

一种汽车注塑件的注塑装置，包括上端盖、注塑筒、出料筒、固定板、缓冲装置、下料嘴，所述下料嘴安装在所述出料筒的下端，所述出料筒由下往上逐渐扩大与所述注塑筒的下端连通，所述上端盖盖合在所述注塑筒的上端，并形成料腔，所述固定板安装在所述注塑筒和出料筒之间的内部，并将所述料腔分隔形成进料腔、出料腔，所述缓冲装置安装在所述固定板的顶面中部，所述缓冲装置的顶面及四周外侧面与所述进料腔的腔壁形成弯折缓冲腔，在所述固定板的四周边缘设有多个分流孔，在所述上端盖的中心位置上设有进料孔，所述进料孔依次沿弯折缓冲腔、分流孔、出料腔、下料嘴连通。

所述弯折缓冲腔包括横向缓冲腔、竖向缓冲腔，所述缓冲装置的顶面与所述上端盖的底面形成所述横向缓冲腔，所述缓冲装置的四周侧面与所述注塑筒的内侧壁形成所述竖向缓冲腔，所述横向缓冲腔与所述竖向缓冲腔弯折连通。

所述弯折缓冲腔还包括半圆形拐角，所述半圆形拐角设在所述横向缓冲腔与所述竖向缓冲腔的弯折连通处。

在所述缓冲装置顶面的中部设有分流芯，所述分流芯呈圆锥形，所述分流芯位于所述进料孔的正下方。

所述缓冲装置包括圆筒盖帽、弹簧、圆筒底座，所述圆筒盖帽盖合在所述圆筒底座上，并形成弹性内腔，所述弹簧安装在所述弹性内腔内，所述弹簧的两端分别与所述圆筒盖帽、圆筒底座连接。