[实用新型]用于电池模组的端板以及车辆

说明书

本申请公开了一种用于电池模组的端板以及车辆，所述端板包括：端板本体，所述端板本体上设置有第一安装位和第二安装位；支撑座，所述支撑座适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位插接配合；低压连接器，所述低压连接器设置在所述端板本体上且与所述第二安装位插接配合。由此，一方面，高压输出输入结构、低压连接器集成在端板上，可以降低电池模组内部的零部件数量，使电池模组内部具有更多的空间布置电芯，提高了电池模组的能量密度；另一方面，提高了端板的集成度，使电池模组的集成度更高，可以降低电池模组内部的零部件对电池模组大型化、定制化的结构限制，使电池模组可以定制化、大型化。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于电池模组的端板以及车辆。

背景技术

电池模组是车辆的驱动电机的动力来源，随着车辆技术的发展，大能量密度、高集成度的电池模组是电池模组的一个发展方向。

然而，相关技术中，电池模组包括：电芯以及设置在电芯两端的端板，端板适于对电芯进行固定以及限位，用于电芯与外部用电设备电连接的部件(线束、转接头等)需要穿过端板以与外部用电设备电连接，空间布置困难，空间利用率低，导致电池模组的能量密度低。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池模组的端板，支撑座以及低压连接器均集成在端板上，提高了空间利用率的同时，还提高了端板的集成度，使电池模组可以定制化、大型化。

本实用新型进一步地提出了一种车辆，所述车辆具有上述用于电池模组的端板。

根据本实用新型第一方面实施例的用于电池模组的端板包括：端板本体，所述端板本体上设置有第一安装位和第二安装位；支撑座，所述支撑座适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位插接配合；低压连接器，所述低压连接器设置在所述端板本体上且与所述第二安装位插接配合。

根据本实用新型实施例的用于电池模组的端板，通过设置支撑座以及低压连接器，可以将需要固定的高压输出输入结构、低压线束或低压插接件固定在端板上，这样，一方面，高压输出输入结构、低压连接器集成在端板上，可以降低电池模组内部的零部件数量，使电池模组内部具有更多的空间布置电芯，提高了电池模组的能量密度；另一方面，提高了端板的集成度，使电池模组的集成度更高，可以降低电池模组内部的零部件对电池模组大型化、定制化的结构限制，使电池模组可以定制化、大型化。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装位构造为安装槽，所述支撑座与所述安装槽插接配合。

在一些实施例中，所述支撑座与所述安装槽之间设置有限制所述支撑座在竖直方向上移动的第一限位件。

进一步地，所述第一限位件构造为限位凸起且设置在所述支撑座的两端，且所述安装槽与所述支撑座的所述两端正对的侧壁上设置有与所述限位凸起配合的限位凹槽。

在一些实施例中，所述支撑座与所述安装槽之间还设置有限制所述支撑座在水平方向移动的第二限位件。

进一步地，所述第二限位件构造为销钉，所述支撑座上设置有第一安装过孔，所述销钉穿过所述第一安装过孔且与所述端板本体固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装位构造为安装孔，所述低压连接器与所述安装孔插接配合。

进一步地，所述低压连接器与所述安装孔之间设置有限制所述低压连接器在水平方向上移动的第三限位件。

进一步地，所述第三限位件构造为销钉，所述端板本体上设置有与所述安装孔连通的第二过孔，所述低压连接器上设置有限位缺口，所述销钉穿过所述第二过孔和所述限位缺口以与所述端板本体固定连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的用于电池模组的端板。