[实用新型]车载信号连接器及车载电子装置有效
申请号: | 202020680168.2 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211719864U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 全汉宁;傅元锋;吴壬华 | 申请(专利权)人: | 深圳欣锐科技股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 信号 连接器 电子 装置 | ||
本申请公开一种车载信号连接器及具有该车载信号连接器的车载电子装置。本申请的车载信号连接器,用于车载电子装置,车载信号连接器包括连接器本体及防尘盖,连接器本体包括插接面,插接面在对应于防尘盖的位置凹设有插接槽,防尘盖包括本体及插接端,本体包括连接面及围绕连接面设置的周侧面,插接端凸设于连接面上且朝向插接槽,周侧面在平行于连接面的方向凸设有凸部,本体移动而带动插接端插入插接槽,使插接端与插接槽之间配合固定且连接面与插接面贴合以密封连接器本体,凸部带动插接端在远离插接槽的方向移动以脱离插接槽。本申请的车载信号连接器解决了现有技术中信号连接器的防尘结构存在结构复杂,拆装效率低下的问题。
技术领域
本申请涉及新能源车辆领域,尤其涉及一种车载信号连接器及具有该车载信号连接器的车载电子装置。
背景技术
目前新能源汽车逐渐在市场商用,而电动汽车(battery electric vehicle,BEV)是新能源汽车的重要分支。电动汽车又分为纯电动汽车和混动动力汽车,其中,车载充电机、DC-DC转换器(Direct current-Direct current converter,直流-直流转换器)或者相关集成产品是电动汽车中重要的组成部分。车载充电机、DC-DC转换器或者相关集成产品上都会安装信号连接器以实现与整车内的控制系统进行信号连接,从而使对应的产品完成相应的操作。出于对信号连接器的保护,需要在产品未安装到整车时对信号连接器进行防尘处理,然而,现有的信号连接器的防尘结构大多结构复杂,拆装效率低下。
实用新型内容
本申请提供一种车载信号连接器及具有该车载信号连接器的车载电子装置,以解决现有技术中信号连接器的防尘结构存在结构复杂,拆装效率低下的问题。
第一方面,本申请提供一种车载信号连接器,用于车载电子装置,所述车载信号连接器包括连接器本体及防尘盖,所述连接器本体包括插接面,所述插接面在对应于所述防尘盖的位置凹设有插接槽,所述防尘盖包括本体及插接端,所述本体包括连接面及围绕所述连接面设置的周侧面,所述插接端凸设于所述连接面上且朝向所述插接槽,所述周侧面在平行于所述连接面的方向凸设有凸部,所述本体移动而带动所述插接端插入所述插接槽,使所述插接端与所述插接槽之间配合固定且所述连接面与所述插接面贴合以密封所述连接器本体,所述凸部带动所述插接端在远离所述插接槽的方向移动以脱离所述插接槽。
一实施例中,所述插接槽与插入所述插接槽的所述插接端之间形成过盈配合。
一实施例中,所述凸部为所述本体的凸缘,所述凸缘沿所述本体的周向环绕凸设在所述本体的周侧面上。
一实施例中,所述凸部为凸起结构,所述凸起结构覆盖部分所述周侧面。
一实施例中,其特征在于,所述插接槽内排列有信号插针,所述信号插针与对接的连接器对应插接以实现信号的传输。
一实施例中,所述信号插针背对所述插接槽的槽底壁的端部与所述插接端背对所述本体的端部之间形成间隙。
一实施例中,所述连接器本体的外周壁环绕设置有固定部,所述固定部将所述连接器本体固定至所述车载电子装置的壳体上,使所述连接器本体的第一端位于所述车载电子装置的壳体外侧,所述连接器本体的第二端位于所述车载电子装置的壳体内部,其中,所述第一端为所述连接器本体设有所述插接槽的一端。
一实施例中,所述连接器本体的第二端设有引脚,所述车载电子装置的壳体内设有电路板,所述引脚与所述电路板连接。
一实施例中,所述连接器本体的第一端的外侧壁上设有防呆键。
第二方面,本申请还提供一种车载电子装置,所述车载电子装置包括如上所述的车载信号连接器。
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