[实用新型]一种交通工程施工用打桩装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板和第二装置外壳，所述第二装置外壳内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板，且U型弹簧板的底端安装有第二顶板，所述U型弹簧板靠近第二装置外壳的一端皆安装有第三伸缩杆，且第三伸缩杆的外侧皆设置有第二弹簧，所述第二顶板的底端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳内壁相铰接的铰接臂，所述第三装置外壳底端设置有贯穿至第二装置外壳底端的第四装置外壳。该交通工程施工用打桩装置通过撞锤对钢管柱进行撞击，使得装置在使用的时候可以进行固定不易在安装钢管柱的时候发生偏差，从而影响护栏的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及交通工程施工设备技术领域，具体为一种交通工程施工用打桩装置。

背景技术

伴随着社会的发展，很多的地方都开始修建公路，但是一些公路需要修建在山上，在修建山路的过程中就需要建设防护栏，在建设防护栏的时候就需要向地下打入桩体，来提高防护栏的安全性，传统的交通工程施工用打桩装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数交通工程施工用打桩装置现有的装置在使用的过程中装置内部的电机在运行的过程中会产生较大的震动，电机长时间的工作，在受到震动后会降低电机的使用寿命；

2、目前市场上大多数交通工程施工用打桩装置现有的装置在进行打桩的时候钢管桩会有不同程度的偏离和倾斜，没有办法保证钢管柱会垂直打入的打入到地面内部，会导致相邻钢管之间的间距出现很大的偏差，有些钢管柱之间距离偏大，有些却偏小，从而影响钢管桩在使用的时候的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工用打桩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板和第二装置外壳，所述第二装置外壳内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板，且U型弹簧板的底端安装有第二顶板，所述U型弹簧板靠近第二装置外壳的一端皆安装有第三伸缩杆，且第三伸缩杆的外侧皆设置有第二弹簧，所述第二顶板的底端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳内壁相铰接的铰接臂，所述第三装置外壳底端设置有贯穿至第二装置外壳底端的第四装置外壳，所述第三装置外壳内部底端的一端安装有第一电机，且第一电机的输出端安装有转盘，所述转盘远离第一电机一端的顶端设置有连动杆，且连动杆底端设置有延伸至第四装置外壳内部的撞击块。

优选的，所述第三伸缩杆靠近第二装置外壳的一端皆安装有第二移块，且第二移块靠近第二装置外壳的一端均匀设置有第二滚轮，所述第二装置外壳内部顶端远离第二移块的一端皆铰接有铰接杆，且铰接杆靠近第二顶板的一端皆铰接有第一移块，所述第一移块的底端皆设置有第一滚轮，所述第一移块靠近第二装置外壳的一端皆安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外侧皆设置有第三弹簧。

优选的，所述铰接臂顶端第二装置外壳的两端皆横向安装有固定块，且固定块底端远离第二装置外壳一端皆安装有与铰接臂顶端相连接的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧皆设置有第四弹簧。

优选的，所述第二装置外壳的底端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部顶端设置有第一顶板，所述第一顶板顶端安装有贯穿第四装置外壳并延伸至撞击块底端的第二撞块。

优选的，所述第一顶板底端安装有贯穿至第一装置外壳底端的第一撞块，且第一撞块的底端安装有第一装置外壳，所述第一装置外壳内部第一撞块的外侧设置有第一弹簧。

优选的，所述第二装置外壳底端两端的一侧皆安装有第二电机，且第二电机的输出端皆安装有连杆，所述连杆靠近撞锤一端的底端皆安装有卡环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：