[实用新型]一种市政道路工程用的井盖结构

说明书

本实用新型公开了一种市政道路工程用的井盖结构，包括井体，所述井体的中心处开设有井槽，所述井槽内设置有过滤机构，所述井槽上端内壁上开设有阶梯型槽，所述阶梯型槽内设置有井盖本体，所述井盖本体的边缘处等间距的设置有多个固定螺栓，所述井盖本体的边缘与阶梯型槽相互连接处设置有L缓冲垫。本实用新型，当车辆经过井盖本体的表面对井盖本体造成碾压冲击时，井盖本体会通过凸块挤压顶板，顶板会挤压两个转动杆，两个转动杆通过下端的滑块拉伸中间的弹簧，弹簧会将井盖本体的压力转变成弹性势能，对井盖本体进行缓冲，同时L缓冲垫会对井盖本体进一步的缓冲，延长了井盖本体的使用寿命，有利于井盖本体的长期使用。

技术领域

本实用新型涉及井盖本体技术领域，尤其涉及一种市政道路工程用的井盖结构。

背景技术

井盖本体，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖本体、高强度纤维水泥混凝土井盖本体、树脂井盖本体等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。

当车辆多次从井盖本体上碾压过去的时候会对井盖本体造成一定的冲击，长此以往，会导致井盖本体表面短时间内就会出现形变损坏，缩短了井盖本体的使用寿命，不利于井盖本体的长期使用。

为了解决上述问题，我们提出一种市政道路工程用的井盖结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“当车辆多次从井盖本体上碾压过去的时候会对井盖本体造成一定的冲击，长此以往，会导致井盖本体表面短时间内就会出现形变损坏，缩短了井盖本体的使用寿命，不利于井盖本体的长期使用”的缺陷，从而提出一种市政道路工程用的井盖结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路工程用的井盖结构，包括井体，所述井体的中心处开设有井槽，所述井槽内设置有过滤机构，所述井槽上端内壁上开设有阶梯型槽，所述阶梯型槽内设置有井盖本体，所述井盖本体的边缘处等间距的设置有多个固定螺栓，所述井盖本体的边缘与阶梯型槽相互连接处设置有L缓冲垫，所述L缓冲垫固定安装在阶梯型槽的内壁上，所述井槽的内壁上开设有缓冲槽，所述缓冲槽呈环形状，所述缓冲槽的内壁上等间距的环列固定安装有多个滑杆，每个所述滑杆上均对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块相对的一端共同固定安装有弹簧，所述弹簧套设在滑杆上，每个所述滑块的下端均通过限位块滑动连接在缓冲槽的底端面上，每个所述滑块的上端均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的上端面共同固定安装有顶板，所述井盖本体的底端面等间距的固定安装有多个与顶板相对应凸块，每个所述凸块均与顶板相抵。

优选的，所述过滤机构包括环形凸台，所述环形凸台固定安装在井槽的内壁上，所述凸台上设置有过滤网板。

优选的，所述过滤网板上环列设置有多个紧固螺栓，每个所述紧固螺栓均贯穿过滤网板的上端面并螺纹连接在凸台内。

优选的，每个所述固定螺栓均贯穿井盖本体的上端面并螺纹连接在阶梯型槽的内壁中。

优选的，井盖本体上对称开设有两个排水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当车辆经过井盖本体的表面对井盖本体造成碾压冲击时，井盖本体会通过凸块挤压顶板，顶板会挤压两个转动杆，两个转动杆通过下端的滑块拉伸中间的弹簧，弹簧会将井盖本体的压力转变成弹性势能，对井盖本体进行缓冲，同时L缓冲垫会对井盖本体进一步的缓冲，延长了井盖本体的使用寿命，有利于井盖本体的长期使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。