[实用新型]一种汽车发动机连杆锻件浸油装置

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，属于发动机连杆加工技术领域，包括油框、焊接把手和固定夹板,焊接把手分别固定连接在油框的一侧，且固定夹板均位于油框的一侧，并且固定夹板均与油框焊接设置，油框下端的一侧分别开设有漏油孔，固定夹板的一侧分别延伸至油框的内侧。该种汽车发动机连杆锻件浸油装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可在不借助外界辅助设备的情况下，灵活的将连杆锻件置于油池内进行油浸，同时使连杆锻件的油浸更加充分，并且本装置在实际使用时便于对连杆锻件进行提取回收，使本装置可避免因连杆锻件与油料混合而加重重量的情况下降低对连杆锻件提取回收的稳定性，可靠性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆加工技术领域，具体是一种汽车发动机连杆锻件浸油装置。

背景技术

汽车发动机连杆锻件在包装出厂前要对锻件进行浸防锈油处理，目的就是为了防止锻件表现氧化生锈。

然而现有的汽车发动机连杆锻件浸油装置在实际使用时，通常是借助篮筐将连杆锻件置于篮筐内，再降篮筐以及连杆锻件置于油池中，借助篮筐虽然可以一次性浸泡较多的连杆锻件，但篮筐上沾染的油渍在冷却后易凝结，不便清理，同时较多的连杆锻件置于一起进行油浸时，由于连杆锻件在油浸后，由于油的因素会增加整体的重量，这会加大后续将连杆锻件提取回收的不稳定性。

因此，需要在现有汽车发动机连杆锻件浸油装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有汽车发动机连杆锻件浸油装置在实际使用时，通常是借助篮筐将连杆锻件置于篮筐内，再降篮筐以及连杆锻件置于油池中，借助篮筐虽然可以一次性浸泡较多的连杆锻件，但篮筐上沾染的油渍在冷却后易凝结，不便清理，同时较多的连杆锻件置于一起进行油浸时，由于连杆锻件在油浸后，由于油的因素会增加整体的重量，这会加大后续将连杆锻件提取回收的不稳定性的问题，提供一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，通过设置电动升降杆、支撑横梁、弹簧轴、连接挡板和磁铁板，使本装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可在不借助外界辅助设备的情况下，灵活的将连杆锻件置于油池内进行油浸，同时使连杆锻件的油浸更加充分，并且本装置在实际使用时便于对连杆锻件进行提取回收，使本装置可避免因连杆锻件与油料混合而加重重量的情况下降低对连杆锻件提取回收的稳定性，可靠性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，包括油框、焊接把手和固定夹板,所述焊接把手分别固定连接在油框的一侧，且固定夹板均位于油框的一侧，并且固定夹板均与油框焊接设置，所述油框下端的一侧分别开设有漏油孔。

优选的，所述固定夹板的一侧分别延伸至油框的内侧，且固定夹板的一侧底端分别固定连接有支撑底座，并且该支撑底座的上端设有电动升降杆，同时该电动升降杆均与外部电源连接，且该电动升降杆均为防水防油的电动升降杆。

优选的，所述电动升降杆的顶部分别固定连接有支撑横梁，且该支撑横梁的中部均呈凹陷状。

优选的，所述支撑横梁中部的一侧分别固定连接有两个弹簧轴，且该弹簧轴的一侧均固定连接有连接挡板，并且连接挡板的一侧均固定连接有磁铁板。

优选的，所述油框的底部设有底座，且该底座的一侧均呈倾斜状，并且底座倾斜边缘的一侧均延伸至漏油孔处。

有益效果：

(1)该种汽车发动机连杆锻件浸油装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可在不借助外界辅助设备的情况下，灵活的将连杆锻件置于油池内进行油浸，同时使连杆锻件的油浸更加充分，并且本装置在实际使用时便于对连杆锻件进行提取回收，使本装置可避免因连杆锻件与油料混合而加重重量的情况下降低对连杆锻件提取回收的稳定性，可靠性强。