[实用新型]一种车辆泊位用检测装置有效

专利信息
申请号: 202020671978.1 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN212623085U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 靳桂清 申请(专利权)人: 赖洪
主分类号: G01S17/08 分类号: G01S17/08;G01S17/931;G01S7/481;G08B7/06;G08B21/24
代理公司: 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 代理人: 梁国海
地址: 530000 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 泊位 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆泊位用检测装置,包括侧视结构为L形的基板,所述基板的一侧外壁通过螺栓固定有罩壳,罩壳的两侧内壁固定连接有同一个固定板,固定板的侧壁开有安装孔,安装孔内通过螺栓固定有红外测距传感器,罩壳的侧壁开有通孔,通孔内粘接有玻璃,玻璃位于靠近红外测距传感器的位置,所述罩壳的两侧均设有防撞机构,防撞机构包括侧板,侧板固定连接在罩壳的侧壁,侧板的外壁开有插孔,插孔内插接有横杆,横杆的外壁套接有第一弹簧。本实用新型是一种车辆泊位用检测装置,装置可以便于驾驶人员进行准确的倒车入库,避免车辆停放位置不准确,提高了检测装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆泊位技术领域,尤其涉及一种车辆泊位用检测装置。

背景技术

车辆泊位是指停放车辆的位置。包括车身和打开车门所需的空间,以及与相邻车辆或建构筑物的安全间隙等空间。在车辆泊位处,考虑到便于驾驶人员准确倒车入库,可在车辆泊位处设置检测装置。

目前,市场上现有的车辆泊位用检测装置,其在使用的过程中,大多存在以下的不足:不具备准确的报警机构,在泊车检测时,不能便于驾驶人员进行更加准确地泊车,且在泊车时,装置不便于车辆进行可靠刹车,综上,现有的车辆泊位用检测装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车辆泊位用检测装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种车辆泊位用检测装置,包括侧视结构为L形的基板,所述基板的一侧外壁通过螺栓固定有罩壳,罩壳的两侧内壁固定连接有同一个固定板,固定板的侧壁开有安装孔,安装孔内通过螺栓固定有红外测距传感器,罩壳的侧壁开有通孔,通孔内粘接有玻璃,玻璃位于靠近红外测距传感器的位置,所述罩壳的两侧均设有防撞机构,防撞机构包括侧板,侧板固定连接在罩壳的侧壁,侧板的外壁开有插孔,插孔内插接有横杆,横杆的外壁套接有第一弹簧,横杆的两端分别固定连接有端板和弧形的防撞板,防撞板的外壁粘接有橡胶垫,端板和防撞板分别位于侧板的两侧,所述基板的顶部固定连接有基座,基座的顶部通过螺栓固定有警报灯。

进一步的,所述基板的底部通过螺栓固定有多个垫条,垫条的端面结构均为等腰梯形,基板的一侧外壁通过螺栓固定有多个照明灯。

进一步的,所述垫条的顶部焊接有多个端面结构为半圆形的隔条。

进一步的,所述基板的底部开有条形槽,条形槽的底部内壁通过螺栓固定有复位开关,条形槽的两侧内壁靠近两端位置均焊接有两个横板,横板的顶部均开有杆孔。

进一步的,两个所述杆孔内均插接有立杆,立杆的外壁均套接有第二弹簧,立杆的顶端焊接有同一个压板,压板的底部外壁焊接有压杆,压杆位于复位开关的正上方,立杆的底端均焊接有限位板。

进一步的,所述基板靠近底部的侧壁和两侧外壁均焊接有多个安装块,安装块的顶部均开有固定孔。

进一步的,所述罩壳的内壁通过螺栓固定有处理器,红外测距传感器和复位开关均通过信号线与处理器的信号输入端连接,处理器的输出端通过信号线与警报灯连接。

本实用新型的有益效果为:

1.通过设置红外测距传感和警报灯,在检测时,红外测距传感器检测与车辆之间的距离,当距离达到设定值时,红外测距传感器将信号传递给处理器,处理器驱动警报灯发出声光,以提醒驾驶人员已经停车到位。

2.通过设置防撞机构,在车辆靠近时,车辆尾部先与隔条接触,此可以将车辆与红外测距传感器隔离,避免车辆过度停车而损坏红外测距传感器。

3.通过设置多个垫条,垫条使得基板的底部变得凹凸不平,此可以使得车辆刹车可靠,避免车辆在停车后滑行。

附图说明

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