[实用新型]一种汽车门铰链铝件传递模加工生产装置有效
| 申请号: | 202020669999.X | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN212329439U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 郑广会 | 申请(专利权)人: | 聊城市博源节能科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D53/40 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 徐胭脂 |
| 地址: | 252000 山东省聊城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 铰链 传递 加工 生产 装置 | ||
本申请提供一种汽车门铰链铝件传递模加工生产装置,涉及汽车门铰链加工技术领域,包括依次设置的上料机构、冲压机构和输出机构,所述上料机构用于将工件输送至冲压机构位置处,输出机构用于将输出经冲压机构加工后的工件,所述冲压机构包括工作台和冲压模具组件,所述冲压模具组件包括下料模、倒角模和打刻精切孔模三套模具,三套模具的模座一体成型设置。本申请中将冲压工序精简为三序,模具精度高,产品合格率高,不易出错,提高了加工效率。
技术领域
本申请涉及汽车门铰链加工技术领域,具体涉及一种汽车门铰链铝件传递模加工生产装置。
背景技术
汽车门铰链是汽车门重要部件,也是一个安全件,门铰链铝件尺寸极其严格,包括外观,在门铰链铝件加工时,需要精确控制门铰链铝件尺寸,尤其是方孔加工精度、外围边缘至中心方孔位置精度,以使得该方孔安装在门位置上可以不卡滞,活动范围在0.02MM以内。
现有技术中,汽车门铰链的技工模具采用多套复合模具,工艺冗乱,分为6个工序,加工效率低,人员需求量大。实际加工过程中,需要多个人配合多套模具生产,材料使用率低,产品与产品在模具重复定位不准,采用该种方式,不仅生产效率较低,质量不容易保证,成本高,容易出现安全事故。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本申请提供一种汽车门铰链铝件传递模加工生产装置,以达到优化模具结构,实现自动化连续生产,提高生产效率的有益效果。
本申请提供一种汽车门铰链铝件传递模加工生产装置,包括依次设置的上料机构、冲压机构和输出机构,所述上料机构用于将工件输送至冲压机构位置处,输出机构用于将输出经冲压机构加工后的工件,所述冲压机构包括工作台和冲压模具组件,所述冲压模具组件包括下料模、倒角模和打刻精切孔模三套模具,三套模具的模座一体成型设置。
进一步的,所述冲压机构还包括用于将工件从一套模具传递到另一套模具的机械手传递机构。
进一步的,所述冲压模具组件包括上模和下模,所述上模上设有驱动上模向下模运动的驱动机构;下料模、倒角模和打刻精切孔模三者依次设置在上模和下模之间。
进一步的,所述下料模包括下料上固定块、下料冲、下料孔冲、下料顶出块、下料入块和下料下固定块,下料冲通过下料上固定块与上模固定连接;下料孔冲设置在下料顶出块的中部,下料顶出块入块设置在下料入块的中部;下料孔冲通过下料下固定块与下模固定连接。
进一步的,所述倒角模包括倒角模上固定块、冲头、倒角冲、倒角顶出块和倒角下固定块,冲头通过倒角模上固定块与上模固定连接,倒角冲设置在倒角顶出块的中部,倒角冲通过倒角下固定块与下模固定连接。
进一步的,所述打刻精切孔模包括精切上固定块、冲孔入块、精切孔冲和精切下固定块,冲孔入块通过精切上固定块与上模固定连接,精切孔冲设置在精切下固定块的中部,精切下固定块与下模固定连接。
进一步的,所述下料模还包括检测机构,下料下固定块上设有安装孔,检测机构设置在安装孔中。
进一步的,所述上料机构和输出机构均采用输送带机构。
本申请的有益效果在于:
本申请提供的汽车门铰链铝件传递模加工生产装置,包括依次设置的上料机构、冲压机构和输出机构,所述上料机构用于将工件输送至冲压机构位置处,输出机构用于将输出经冲压机构加工后的工件,所述冲压机构包括工作台和冲压模具组件,所述冲压模具组件包括下料模、倒角模和打刻精切孔模三套模具,三套模具的模座一体成型设置。本申请将多套模具合并至一套模,每个子模都是一副完整的工程模,负责完成特定的工艺,并且优化模具结构,配合自动化连续生产;从结构上看,每个工位都是一副独立的单工位模,但从生产过程来看,又像连续模那样,能实现连续自动生产;此类模具可以减少多个操作人员,操作简单,提高了汽车门铰链的加工效率。
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