[实用新型]一种自动回位转轴有效

专利信息
申请号: 202020669882.1 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN212359452U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 惠永安;邓伟;韩闯闯;韩庆威;贾志豪;孙伟杰 申请(专利权)人: 郑州泰达精密机电有限公司
主分类号: E05F3/20 分类号: E05F3/20
代理公司: 广东广和律师事务所 44298 代理人: 董前进
地址: 450000 河南省郑州市经济技术开发*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 转轴
【说明书】:

本实用新型涉及门体连接技术领域,特别涉及一种自动回位转轴;本实用新型包括分别连接在门轴的上下两端的上部转轴机构和下部转轴机构,上部转轴机构包括上部卡簧、上部转轴固定件、上部转轴轴套、预紧力调节杆、上部轴承、上部扭簧、上部转轴连接件和定位销;下部转轴机构包括下部转轴连接件、下部轴承、阻尼器、下部转轴轴套、下部转轴固定件、下部卡簧;在本实用新型内,上部转轴机构通过上部扭簧将门轴进行自动回位,下部转轴机构通过阻尼器达到阻尼效果,可以具备自动回位功能的前提下,最大限度地利用空间。

技术领域

本实用新型涉及门体连接技术领域,特别涉及一种自动回位转轴。

背景技术

门打开后回位是一种普遍存在需求,但是具体到门的结构不同,又对实现回位功能的机构提出了不同的需求,目前常见的具备此功能的具体产品主要有合页、闭门器、地弹簧等,但是其普遍存在一定的应用局限性,不能自动回位,且安装位置明显,不美观,占据空间较大。

在公交车领域内,公交车司机围门,因为其本身空间较小,为了方便司机驾驶操作,亟需一种自动回位的转轴机构来满足需求,从而最大限度地利用空间。

发明内容

为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种自动回位转轴,其通过上部转轴机构通过上部扭簧将门轴进行自动回位,下部转轴机构通过阻尼器达到阻尼效果,可以具备自动回位功能的前提下,最大限度地利用空间。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

本实用新型提供的一种自动回位转轴,其分别与门轴和固定型板上,其中,包括分别连接在所述门轴的上下两端的上部转轴机构和下部转轴机构,所述上部转轴机构包括上部卡簧、上部转轴固定件、上部转轴轴套、预紧力调节杆、上部轴承、上部扭簧、上部转轴连接件和定位销;所述上部转轴轴套穿过所述上部转轴固定件与所述上部卡簧连接,所述上部转轴轴套限位卡接在所述上部转轴固定件内,所述上部轴承分别与所述上部转轴轴套和上部转轴连接件连接,所述预紧力调节杆安装在所述上部转轴轴套内,所述定位销从所述上部转轴轴套的外侧穿入连接在所述预紧力调节杆上,所述上部扭簧的两端分别与所述预紧力调节杆、上部转轴连接件连接,所述上部转轴连接件插接在所述门轴的上端,所述上部转轴固定件连接在所述固定型板上;所述下部转轴机构包括下部转轴连接件、下部轴承、阻尼器、下部转轴轴套、下部转轴固定件、下部卡簧;所述下部转轴轴套穿过所述下部转轴固定件与所述下部卡簧连接,所述下部轴承分别与所述下部转轴连接件、下部转轴轴套连接,所述阻尼器的两端分别与所述下部转轴连接件、下部转轴轴套进行限位卡接,所述下部转轴连接件插接在所述门轴的下端,所述下部转轴固定件连接在的所述固定型板上。

作为本实用新型的一种改进,所述预紧力调节杆和上部转轴连接件内均设置有用于与所述上部扭簧连接的一字型卡槽。

作为本实用新型的进一步改进,所述上部转轴固定件内设置有用于卡接所述上部转轴轴套的第一方孔。

作为本实用新型的更进一步改进,所述上部转轴轴套上设置有让位槽,所述预紧力调节杆上设置有调节孔,所述定位销卡入所述让位槽连接在所述调节孔内。

作为本实用新型的更进一步改进,所述上部转轴轴套上设置有上部卡槽,所述上部卡簧卡接在所述上部卡槽内。

作为本实用新型的更进一步改进,所述下部转轴固定件上设置有用于卡接所述下部转轴轴套的第二方孔。

作为本实用新型的更进一步改进,所述下部转轴连接件上设置有用于连接所述阻尼器的六方沉槽。

作为本实用新型的更进一步改进,所述下部转轴轴套上设置有用于连接所述阻尼器的圆孔,所述圆孔的侧壁上设置有通槽,所述阻尼器的侧壁上设置有用于卡入所述通槽内的卡条。

作为本实用新型的更进一步改进,所述下部转轴轴套上设置有下部卡槽,所述下部卡簧卡接在所述下部卡槽内。

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