[实用新型]卤素灯灯体与扣帽连接结构有效
申请号: | 202020668862.2 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN211743096U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 何正安;秦玉华;钱广源 | 申请(专利权)人: | 常熟林芝电子技术有限公司 |
主分类号: | H01K1/38 | 分类号: | H01K1/38;H01K1/28 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215523 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卤素灯 连接 结构 | ||
一种卤素灯灯体与扣帽连接结构,属于车辆光源部件技术领域。包括具有卤素灯灯体腔的卤素灯灯体和扣帽,卤素灯灯体的下部延伸有夹封端,扣帽上设夹封端插腔,在对应于夹封端插腔的长度方向的中部的前后侧分别构成有一夹封端前后侧夹脚,所述夹封端插入所述夹封端插腔,所述的夹封端前后侧夹脚分别迫持在夹封端的前后侧面,特征在于,在所述扣帽上并且位于所述夹封端插腔的左右侧分别增设有一夹封端左右侧夹爪,该夹封端左右侧夹爪分别与所述夹封端的左右侧面紧贴。改善扣帽对卤素灯灯体的限定效果,确保偏移量小于0.13mm,保障卤素灯的质量要求。
技术领域
本实用新型属于车辆光源部件技术领域,具体涉及一种卤素灯灯体与扣帽连接结构。
背景技术
前述的卤素灯可在公开的中国专利文献中不乏见诸,如CN100538995C(金属卤素灯)、CN101103436A(卤素灯)、CN101142654A(卤素灯)、CN101578685A(卤素白炽灯)、CN203192768U(高性能长寿命卤素汽车灯)、CN102792418B(用于汽车前照灯的卤素灯)、CN101447393B(一种卤素灯及其制作方法)、CN102082066B(一种C级卤素灯)、CN203192765U(一种抗震卤素汽车灯)、CN103413753A(一种带支撑架定位钩的单端卤素灯)、CN203744082U(车用卤素灯)、CN204537986U(用于机动车的卤素灯)、CN207082510U(车用卤素灯)、CN207338301U(汽车用的卤素灯)和CN207074643U(长寿命卤素灯),等等。
通过对并非限于上面提及的专利文献的阅读可知,卤素灯包括卤素灯灯体(也称“玻壳”)、扣帽、灯盘和灯头,卤素灯灯体与扣帽插嵌固定,在卤素灯灯体腔内设有灯丝和钼杆并且还填充有碘或溴等的卤素气体,扣帽与灯头固定,灯盘同样与灯头固定。其工作原理是:当灯丝即钨丝发热时,钨原子被蒸发后向卤素灯灯体的灯腔腔壁方向移动,当接近灯腔腔壁时,钨蒸汽被冷却至约800℃左右并和卤原子结合,形成卤化钨,如碘化钨或溴化钨等等,卤化钨向灯腔中央继续移动而又被氧化在灯丝上。由于卤化钨是一种极不稳定的化合物,因而其遇热后又重新分解成卤素蒸汽和钨,于是钨又在灯丝上沉积,弥补或称补偿被蒸发的部分,通过这种再生循环,灯丝的使用寿命得以极致地延长(是普通白炽灯的四倍以上)。
按照GB/15766.2对放电灯的要求是:在对灯体施加18N的力时,偏转量不允许超过0.13mm,否则判定为不合格,具体是采用18N的力作用在灯泡的光中心高度的位置,力释放后,玻壳即卤素灯灯体的偏移量应小于0.13mm。鉴于此,尽管前述GB/T15766.2-2016并不是针对卤素灯的偏转试验的,也就是说目前对卤素灯尚无前述偏转试验指标要求,但是如果使卤素灯也能满足前述的偏转量要求,那么不失为是一种得以可靠地自我保障质量并且具有前瞻性的有益举措。然而,包括上面提及的专利在内的已有技术中的卤素灯在完成了将其与扣帽等的插装后,倘若对其施加前述的力进行偏转试验即用针对放电灯的转试验方法对卤素灯进行偏转试验时,那么往往难以甚至根本无法确保卤素灯的偏转量不超过0.13mm。为了应对就卤素灯的日益严苛的技术指标要求,有必要对卤素灯的偏转程度作为生产厂端的内控质量指标来遵从,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型的任务在于提供一种有助于显著改善扣帽对卤素灯灯体的理想的限定效果而得以使卤素灯灯体的偏转程度控制在对放电灯所要求的标准范围的卤素灯灯体与扣帽连接结构。
本实用新型的任务是这样来完成的,一种卤素灯灯体与扣帽连接结构,包括具有卤素灯灯体腔的一卤素灯灯体和一扣帽,在卤素灯灯体的下部延伸有一夹封端,在扣帽上开设有夹封端插腔,在对应于夹封端插腔的长度方向的中部的前后侧分别构成有一夹封端前后侧夹脚,所述夹封端插入所述夹封端插腔,所述的夹封端前后侧夹脚分别迫持在夹封端的前后侧面,特征在于,在所述扣帽上并且位于所述夹封端插腔的左右侧分别增设有一夹封端左右侧夹爪,该夹封端左右侧夹爪分别与所述夹封端的左右侧面紧贴。
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