[实用新型]一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器有效
| 申请号: | 202020668615.2 | 申请日: | 2020-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN211950663U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 刘金顶 | 申请(专利权)人: | 河南康明斯汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B37/12;F02B39/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 474150 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 防护 装置 涡轮 增压 | ||
本实用新型公开了一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器,涉及到涡轮增压器领域,包括固定板,固定板的一侧固定连接有安装环,安装环的两侧均开设有安装槽,固定板的中部通孔内设置有阀杆,阀杆的外侧设置有防护组件;防护组件包括第一夹板和第二夹板,防护组件的两端均固定连接有安装杆,第一夹板和第二夹板之间通过卡紧机构。本实用新型通过采用卡紧机构能够使使第一夹板和第二夹板之间固定,避免第一夹板和第二夹板受到外力或外界因素的作用下轻易的分开,另外通过安装杆和安装槽的配合一方面能够对第一夹板和第二夹板的位置进行限定,另一方面能够便于第一夹板和第二夹板的安装,方便对阀杆进行维护。
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器领域,特别涉及一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN 209687595 U中公开的一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器,该具有阀杆防护装置的涡轮增压器,虽然,通过阀杆防护装置环绕保护气动执行器的阀杆,避免人为或外力因素对阀杆造成破坏,进而保证增压器的正常工作,但是,该具有阀杆防护装置的涡轮增压器,采用磁性来使阀杆防护装置之间连接,当遇到外力接触防护装置时会导致翻转套打开,另外当外界磁力受到干扰时,翻转套也会因此打开。因此,提出一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有阀杆防护装置的涡轮增压器,包括固定板,所述固定板的一侧固定连接有安装环,所述安装环的两侧均开设有安装槽,所述固定板的中部通孔内设置有阀杆,所述阀杆的外侧设置有防护组件;
所述防护组件包括第一夹板和第二夹板,所述防护组件的两端均固定连接有安装杆,所述第一夹板和第二夹板之间通过卡紧机构,所述卡紧机构包括第一固定块和第二固定块,所述第一固定块的一侧固定连接有插杆,所述插杆的一端活动连接有限位杆,所述第二固定块的中部开设有插槽,所述插槽的一端设置有限位槽;或者,所述卡紧机构包括铰接块和限位块,所述铰接块的中部活动连接有转杆,所述转杆的一端固定连接有挂钩,所述限位块的中部开设有槽口,所述限位块的一端开设有卡槽。
可选的,所述第一夹板和第二夹板的外侧均固定连接有多个防滑条。
可选的,所述插杆插入插槽内,所述限位杆位于限位槽内,所述第一固定块和第二固定块之间通过插杆和限位杆连接。
可选的,所述安装杆位于安装槽内并与安装槽活动连接;
所述第一夹板、第二夹板之间均通过安装杆与安装环连接。
可选的,所述第一夹板和第二夹板之间固定连接有橡胶弹性垫。
可选的,所述挂钩位于卡槽内并与卡槽活动连接;
所述铰接块和限位块之间通过转杆和挂钩连接。
本实用新型的技术效果和优点:
本实用新型通过采用卡紧机构能够使使第一夹板和第二夹板之间固定,避免第一夹板和第二夹板受到外力或外界因素的作用下轻易的分开,另外通过安装杆和安装槽的配合一方面能够对第一夹板和第二夹板的位置进行限定,另一方面能够便于第一夹板和第二夹板的安装,方便对阀杆进行维护。
附图说明
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