[实用新型]一种用于混凝土运输的手推车

说明书

本实用新型公开了一种用于混凝土运输的手推车，涉及混凝土运输技术领域名，包括车斗，车斗的一侧开设有开槽，车斗的内部一侧固定有第一挡块，第一挡块的顶部固定有固定块，车斗的内部设置有挡板，挡板的底部连接有密封块，挡板的一侧下方连接有第二挡块，第二挡块的底部开设有固定槽，该种用于混凝土运输的手推车，通过挡板、开槽、固定槽和固定块，将挡板放下，挡板将开槽遮挡，密封块将其密封，然后再往车斗里面装入混凝土，倾倒时，将挡板向上抽出，直至第一挡块和第二挡块相触碰，固定块连接到固定槽的内部，将挡板进行限位，再启动气缸，气缸带动活塞杆运动，活塞杆将车斗的一端向上顶起，混凝土从开槽内倾倒，方便省力。

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输技术领域，具体为一种用于混凝土运输的手推车。

背景技术

混凝土是由凝胶材料、骨料和水按适当比例配置，再经过一定时间硬化而成的复合材料的统称，是世界上使用量最大的人工土木建筑材料，混凝土的硬度高、原料来源广泛、成本低廉，广泛使用于房屋、公路、军事工程、核能发电厂等构造物，混凝土在运输时需要用到手推车。

现有的混凝土运输用手推车，结构比较单一，在需要将混凝土进行倾倒时，需要使用较大的力将手推车的车斗抬起将混凝土进行倾倒，倾倒时不方便，且推杆的高度是固定的，限制了使用者对推杆的施力点的高度，容易导致不同身高的使用者用手推动混凝土块手推车时更加费力的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于混凝土运输的手推车，以解决上述背景技术中提出倾倒不便和推杆的高度不易调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于混凝土运输的手推车，包括车斗，所述车斗的一侧开设有开槽，所述车斗的内部一侧固定有第一挡块，所述第一挡块的顶部固定有固定块，所述车斗的内部设置有挡板，所述挡板的底部连接有密封块，所述挡板的一侧下方连接有第二挡块，所述第二挡块的底部开设有固定槽，所述车斗的底部一侧通过调节板连接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述支撑板的外表面安装有车轮，所述支撑板的顶部一侧连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部两侧开设有连接槽，所述支撑柱的顶部通过调节柱连接有推杆，且所述调节柱的两侧固定有调节块，所述推杆的一侧连接有把手。

优选的，所述调节槽呈“T”字形，且所述调节柱转动连接于调节槽的内部。

优选的，所述固定槽和固定块相适配。

优选的，所述调节块和连接槽均设置有多个，分为两组，且两组所述调节块和连接槽均纵向分布。

优选的，所述调节块和连接槽相适配。

优选的，所述把手的高度高于车斗的高度。

优选的，所述活塞杆的顶端与车斗相连接，且所述活塞杆位于靠近把手的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于混凝土运输的手推车，通过挡板、开槽、固定槽和固定块，将挡板放下，挡板将开槽遮挡，密封块将其密封，然后再往车斗里面装入混凝土，倾倒时，将挡板向上抽出，直至第一挡块和第二挡块相触碰，固定块连接到固定槽的内部，将挡板进行限位，再启动气缸，气缸带动活塞杆运动，活塞杆将车斗的一端向上顶起，混凝土从开槽内倾倒，方便省力，通过调节槽、调节块和连接槽，根据使用者的身高，转动推杆，推杆带动调节柱在调节槽内转动，将调节柱两侧的调节块从连接槽内脱出，再向上向下调节推杆的位置，调节合适后，再次转动推杆，推杆带动调节柱在调节槽内转动，将调节柱两侧的调节块卡接到连接槽内，将推杆进行固定，适合使用者的身高，推车时更加省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车斗侧面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；