[实用新型]一种试验台车主动制动系统及试验台车

说明书

本发明属于汽车底盘试验技术领域，提供了一种试验台车主动制动系统及试验台车，包括触发单元、无线信号发射单元、无线信号接收单元、动力单元、制动单元，可以通过试验台车触发触发单元的带状开关或者光栅开关实现主动制动，缩短跑道长度，避免试验台车通过障碍物后滑行距离太长，影响试验安全，同时，不需要试验人员在现场操作，避免试验人员反应不及时出现危险，保证了试验人员安全。

技术领域

本申请涉及汽车底盘试验技术领域，具体涉及一种试验台车主动制动系统及试验台车。

背景技术

目前在进行汽车底盘模拟实况冲击试验时，试验台车底盘为原车底盘，而车身为通配型车身，不具备完整的制动系统，无法实现制动功能。在试验中发现：试验台车通过障碍物后滑行距离太长，影响试验安全，同时如果试验人员反应不及时，更容易出现人员安全事故。

发明内容

本申请实施例提供了一种试验台车主动制动系统及试验台车，可解决背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：

第一方面，提供一种试验台车主动制动系统，包括触发单元、无线信号发射单元、无线信号接收单元、动力单元、制动单元，触发单元信号连接无线信号发射单元，无线信号发射单元通过无线信号连接无线信号接收单元，无线信号接收单元信号连接动力单元；触发单元用于在试验台车车轮通过触发区域时产生触发信号；无线信号发射单元用于接收所述触发信号并将触发信息发送给无线信号接收单元；无线信号接收单元用于接收所述触发信息，并产生制动信号给动力单元；动力单元用于为制动单元提供驱动力；制动单元用于在动力单元的驱动力作用下实现试验台车的制动。

在一些实施例中，所述触发单元包括带状开关、光栅开关中至少一种，所述带状开关铺设在试验台车的车轮经过的地面上；所述光栅开关布置在所述试验台车经过的道路的两侧，所述光栅开关的光栅平行于地面且沿垂直地面方向分布。

在一些实施例中，所述带状开关长度为300mm－1000mm，数量为 3－5条，并联电连接到所述无线信号发射单元上。

在一些实施例中，所述光栅开关高度为200mm－500mm，光束数为 4－12，电连接到所述无线信号发射单元上。

在一些实施例中，所述动力单元包括储气瓶、气压表、电磁换向阀、气缸，储气瓶侧壁设置有气压表，储气瓶的出气口通过管道连通到电磁换向阀的进气口，电磁换向阀的排气口连通大气，电磁换向阀的气缸口连通气缸；所述无线信号接收单元可以控制所述电磁换向阀换向，使得所述储气瓶内的高压空气进入气缸，所述气缸的缸杆提供驱动制动单元的驱动力。

在一些实施例中，所述动力单元还包括减压阀，储气瓶的出气口连接有减压阀。

在一些实施例中，所述储气瓶的容积为2－5L。

在一些实施例中，所述制动单元包括制动油缸、制动油壶、制动油管、卡钳、制动盘，所述驱动力作用于所述制动油缸的活塞杆，所述制动油缸连通制动油壶，所述制动油缸通过制动油管连通各个卡钳的进油口；所述卡钳和所述制动盘固定设置在所述试验台车的车轮处；所述制动油缸可以在所述驱动力的作用下压缩所述制动油管内的油液，使得所述卡钳夹紧所述制动盘完成制动。

第二方面，本申请实施例提供了一种用于模拟实况冲击试验的试验台车，其特征在于，所述试验台车包括上述任一实施例中所述的一种试验台车主动制动系统。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种试验台车主动制动系统及试验台车，包括触发单元、无线信号发射单元、无线信号接收单元、动力单元、制动单元，可以通过试验台车触发触发单元的带状开关或者光栅开关实现主动制动，缩短跑道长度，避免试验台车通过障碍物后滑行距离太长，影响试验安全，同时，不需要试验人员在现场操作，避免试验人员反应不及时出现危险，保证了试验人员安全。