[实用新型]一种法兰压盖与缸体间的拆卸结构

说明书

本实用新型公开了一种法兰压盖与缸体间的拆卸结构，包括缸体和法兰压盖，法兰压盖端面朝向缸体端面一侧周向开设有若干液压孔，液压孔的轴向与安装孔的轴向方向相同，液压孔内设有拆卸柱，拆卸柱的长度不大于液压孔的深度，拆卸柱与液压孔之间间隙配合，液压孔底部连通有用于和液压泵连接的进油口，液压泵通过向进油口通入高压液压油以推动拆卸柱向缸体一侧移动，从而使得拆卸柱抵压在缸体端面上并带动缸体与法兰压盖分离。通过液压泵同时向所有进油口中通入高压的液压油，从而推动拆卸柱向缸体一侧移动，拆卸柱再抵压在缸体端面上，在巨大的液压油压力下，使得缸体和法兰压盖分离，相比于现有人工手拧顶丝拆卸的方式，大幅提高了拆卸效率。

技术领域

本实用新型属于法兰压盖拆卸技术领域，尤其涉及一种法兰压盖与缸体间的拆卸结构。

背景技术

大型泵的缸体与法兰压盖之间通常通过周向分布的多根螺柱连接，法兰压盖具有凸缘部，凸缘部卡设在缸体开设的安装孔内，由于密封性的要求，两者连接的十分紧密，在从缸体上拆卸下法兰压盖时，通常需先拆掉螺柱，再将法兰压盖从缸体中退出来，由于法兰压盖的凸缘部与缸体间接触十分紧密，拆卸时通常是通过人工拧顶丝的方式来操作，这种拆卸方式效率十分低下，急需改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种法兰压盖与缸体间的拆卸结构，可以提高从缸体上拆卸下法兰压盖的拆卸效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种法兰压盖与缸体间的拆卸结构，包括缸体和法兰压盖，所述缸体设有安装孔，所述法兰压盖具有卡设在安装孔内的凸缘部，所述法兰压盖端面朝向缸体端面一侧周向开设有若干液压孔，液压孔的轴向与安装孔的轴向方向相同，液压孔内设有拆卸柱，拆卸柱的长度不大于液压孔的深度，拆卸柱与液压孔之间间隙配合，液压孔底部连通有用于和液压泵连接的进油口，液压泵通过向进油口通入高压液压油以推动拆卸柱向缸体一侧移动，从而使得拆卸柱抵压在缸体端面上并带动缸体与法兰压盖分离。

这样的，通过在法兰压盖端面朝向缸体一侧开设若干液压孔，在液压孔内设置拆卸柱，而液压孔底部连通进油口，在拆卸的时候，通过液压泵同时向所有进油口中通入高压的液压油，从而推动拆卸柱向缸体一侧移动，拆卸柱再抵压在缸体端面上，在巨大的液压油压力下，使得缸体和法兰压盖分离，相比于现有人工手拧顶丝拆卸的方式，大幅提高了拆卸效率。

作为优化，所述液压孔侧壁连通有用于和排油管路连接的排油口，拆卸柱的内侧端面位于排油口与进油口之间。

这样的，通过设置排油口，使得通过进油口通入的液压油在顶开拆卸柱后通过排油口排出，方便回收液压油。

作为优化，所述拆卸柱周面开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有用于密封拆卸柱与液压孔间的密封件，所述密封件包括O形圈和挡圈。

这样的，通过设置环形凹槽并在环形凹槽中设置密封件，增强拆卸柱与液压孔间的密封性，使得液压油在推动拆卸柱外移的时候不至于泄压，能够更有力的推动拆卸柱向外侧移动，而当液压孔侧壁设置排油口时，环形凹槽的位置位于排油口与进油口之间。

作为优化，所述拆卸柱的外侧端沿轴向开设有螺孔。

这样的，通过设置螺孔，可在拆卸出法兰压盖后，通过螺孔便于将拆卸柱从液压孔中拆出。

作为优化，所述若干的液压孔沿法兰压盖端面周向均布设置。

附图说明

图1是本实用新型实施例中缸体和法兰压盖处于压紧状态时的剖视图；

图2是本实用新型实施例中缸体和法兰压盖处于拆卸状态时的剖视图；

图3是本实用新型在拆卸时的工作示意图。

具体实施方式