[实用新型]一种方便转动的车载自行车托架

说明书

本实用新型公开了一种方便转动的车载自行车托架，包括一端固定在车后部的L形固定杆，所述L形固定杆另一端上部设有转动底座，所述转动底座包括两个竖直设置的转动板，所述转动板中部之间转动连接支撑梁一端，所述支撑梁另一端连接主体支座，所述主体支座包括两个倒T字形的支座板，所述主体支座的水平两端贯通固定有横杆，所述主体支座上部内转动连接有竖杆，所述横杆两端分别连接有两个轮座，所述竖杆上部设有两个固定钩。本实用新型克服现有技术缺点，结构合理，操作简单，安装方便，可以根据实际情况将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。

技术领域

本实用新型涉及车载自行车托架技术领域，具体是指一种方便转动的车载自行车托架。

背景技术

如今汽车车载自行车架非常常见，人们用这个托架实现了自行车可以用汽车方便的携带，但是，现在市场上车载自行车托架一般有两种安装形式：一种是车顶固定式，另一种是车尾部固定式。针对第一种安装在汽车顶部的自行车托架，使用时，都是整个托架固定在汽车顶部，且增加了汽车的高度，不使用时将整个托架拆下来，拆装起来比较麻烦，针对第二种安装在汽车尾部的自行车托架，一般托架其固定自行车的位置是不能改变的，只能横向放置，小型汽车在汽车尾部横向固定好自行车后，会增加汽车的长度，不方便，因此以上问题亟待改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种方便转动的车载自行车托架，结构合理，操作简单，安装方便，可以根据实际情况将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种方便转动的车载自行车托架，包括一端固定在车后部的L形固定杆，所述L形固定杆另一端上部设有转动底座，所述转动底座包括两个竖直设置的转动板，所述转动板中部之间转动连接支撑梁一端，所述支撑梁另一端连接主体支座，所述主体支座包括两个倒T字形的支座板，所述主体支座的水平两端贯通固定有横杆，所述主体支座上部内转动连接有竖杆，所述横杆两端分别连接有两个轮座，所述竖杆上部设有两个固定钩。

进一步的，所述轮座分别设置在横杆两侧，设置在横杆同侧的一对轮座为一组，所述轮座上设有套接横杆的套接座一，所述套接座一上设有用于紧固的旋拧螺栓。

进一步的，所述固定钩分别设置在竖杆两侧，所述固定钩的朝向和一组轮座相对应，所述固定钩上设有套接竖杆的套接座二，所述套接座二上设有用于紧固的旋拧螺栓。

进一步的，所述竖杆底端设有固定弹扣，所述竖杆上和主体支座铰接点设置在固定弹扣上方，所述主体支座上设有呈倒三角分布的三个弹扣孔，所述固定弹扣转动后分别和弹扣孔相配合卡扣。

进一步的，所述转动板上部和一侧分别设有卡槽，所述支撑梁和转动板相对应侧分别设有卡接长槽，所述支撑梁内插接有拉伸杆，所述拉伸杆上两侧设有和卡接长槽相配合的卡销，所述拉伸杆一端通过弹簧连接支撑梁底部，另一端铰接手柄中部，所述手柄上和把手相对一端铰接主体支座。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型涉及一种车载自行车的横梁转动机构，操作简单，安装方便，既不用频繁拆卸收纳，又可以不用占用太多空间，使得使用不方便，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型，适宜广泛推广使用。

附图说明

图1是本实用新型横置状态的结构示意图。

图2是本实用新型竖置状态的结构示意图。

图3是本实用新型中支撑梁连接处局部的结构示意图。

如图所示：1、L形固定杆，2、转动板，3、支撑梁，4、主体支座，5、横杆，6、竖杆，7、轮座，8、固定钩，9、套接座一，10、套接座二，11、固定弹扣，12、弹扣孔，13、卡槽，14、卡销，15、手柄。

具体实施方式