[实用新型]一种排查装置有效
申请号: | 202020665220.7 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN211855813U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 虞振勇;虞丐旦;余辉;李秉文;李成强 | 申请(专利权)人: | 温州华邦安全封条股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;F16B37/00 |
代理公司: | 温州新瓯专利事务所 33210 | 代理人: | 陈旭宇 |
地址: | 325103 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排查 装置 | ||
一种排查装置,包括固定连接于螺母锁紧件上的底座、带有螺母定位孔且与底座之间可转动地配合的中空装置体,所述装置体内固定有带有天线的RFID芯片,所述天线部分外露于装置体底部,所述底座上对应螺母定位孔位置开有螺母通孔,底座上对应天线位置设有供天线一端伸入并进行检测的若干个圆弧形检测槽,螺母发生松动旋转时,螺母带动装置体旋转,固定于装置体内的RFID芯片的天线于检测槽内被拉断进而无法获取RFID芯片内预写的信息,从而实现螺母松动后的快速排查并及时锁紧。本设计具有检测方便、灵敏度高的优点。
技术领域
本实用新型涉及高铁领域,特别是一种用于高铁螺母检测的排查装置。
背景技术
随着高铁技术的不断飞速发展,高铁的速度不断提升,每日穿行于城市之间的高铁也日益增多。现在的高铁在高速运行后会发生螺母松动的情况,需要在每次进站后进行检修维护,由于进站检修维护时间极短以及高铁自身机械结构复杂,现实中无法及时判断某颗螺母发生松动,检修维护人员只能进行每颗螺母的重新锁紧,在人工操作过程中,由于上述客观因素的影响,仍然会有螺母未被进行锁紧进而造成安全隐患,即使重新锁紧螺母后也无法再次检测,这就造成了检修维护人员在检修维护过程中无法对高铁整车的螺母设备进行完整检修维护,长期累积的安全隐患甚至会对高铁动车本身的安全性能造成无法挽回的影响进而导致运行过程中的安全事故。另一方面,现有的检测装置多数只能一对一进行检测,即一种检测装置对应一种螺母进行检测,而实际应用过程中出现的螺母是多种多样的,而且在复杂的高铁自身机械结构中,应用到的螺母更是多种多样,对松紧度要求也不一样,核心零部件的松紧度要求高,而一些非核心零部件的要求并不如核心零部件要求高,对检修维护作业的要求也不一样,故而在高铁进站后检修维护效率也较为低下,同时,检修维护人员在检修维护时也容易顾此失彼,进而进一步造成检修维护作业效率低下。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种检测方便、灵敏度高的排查装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种排查装置,包括固定连接于螺母锁紧件上的底座、带有螺母定位孔且与底座之间可转动地配合的中空装置体,所述装置体内固定有带有天线的RFID芯片,所述天线部分外露于装置体底部,所述底座上对应螺母定位孔位置开有螺母通孔,底座上对应天线位置设有供天线一端伸入并进行检测的若干个圆弧形检测槽,所述检测槽包括第一检测槽、第二检测槽、第三检测槽,所述第一检测槽、第二检测槽、第三检测槽所在圆的圆心与螺母通孔圆心重合,第一检测槽所在圆的圆心角为5°,第二检测槽所在圆的圆心角为10°,第三检测槽所在圆的圆心角为15°,螺母发生松动旋转时,螺母带动装置体旋转,固定于装置体内的RFID芯片的天线于检测槽内被拉断进而无法获取RFID芯片内预写的信息,从而实现螺母松动后的快速排查并及时锁紧。
进一步的,所述装置体一侧开有检测腔,所述检测腔包括腔体、设于腔体内且带有天线的RFID芯片、固定RFID芯片于腔体内且盖封于腔体开口口沿的腔盖,所述腔体底部开有供天线伸出并外露于检测腔外的天线通道。
进一步的,所述腔体内开有RFID芯片定位槽、腔盖定位槽,所述RFID芯片位于RFID芯片定位槽内,所述腔盖盖设于腔盖定位槽内。
进一步的,所述天线通道开设于RFID芯片定位槽底部
进一步的,所述装置体由塑料注塑成型。
进一步的,所述底座底部至少固定设有两个与螺母锁紧件配合的连接柱,所述连接柱与开设于螺母锁紧件上的连接孔配合完成底座的定位。
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