[实用新型]双层减振鼓风机总成

说明书

本实用新型公开了双层减振鼓风机总成，包括鼓风机电机，鼓风机电机具有双头电机轴，双头电机轴上固定安装风轮，其特征在于：鼓风机电机安装于内外两层塑料壳体内，内层塑料壳体抱住鼓风机电机的外圆，两者之间设有内层减振构造，外层塑料壳体抱住内层塑料壳体，两者之间设有外层减振构造。本实用新型具有低噪音、减振效果好的特点，并且便于安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车鼓风机总成。

背景技术

汽车鼓风机总成主要应用于汽车空调系统中，其作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气吹到车里面去。目前，汽车鼓风机总成的主要的不足是难以很好控制噪音和振动，进而对汽车空调系统产生不良影响；同时对于双风轮的鼓风机，从车内安装位置的安装拆卸也不太方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有低噪音、减振效果好的特点，并且便于安装拆卸的双层减振鼓风机总成。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

双层减振鼓风机总成，包括鼓风机电机，鼓风机电机具有双头电机轴，双头电机轴上固定安装风轮，其特征在于：鼓风机电机安装于内外两层塑料壳体内，内层塑料壳体抱住鼓风机电机的外圆，两者之间设有内层减振构造，外层塑料壳体抱住内层塑料壳体，两者之间设有外层减振构造。

上述技术方案的鼓风机总成，电机由内外两层塑料壳体进行支撑，由于具有内外层减振构造，所以能够有效避免电机运转时产生的振动，从而使得尽量减少鼓风机总成运转对空调系统产生的影响；同时内外两层塑料壳体均采用上下两半对开式，可以合理设计双层之间的空间，使得鼓风机在运转时，风的流动更顺畅，对鼓风机电机运转时产生的热量起到更好的冷却效果。

作为优选，内层减振构造和外层减振构造为内层塑料壳体在其内外表面进行二次注塑弹性体所形成。内层塑料壳体采用上下半体对开式，上下半体之间通过扣接方式连接，上下半体在结合面设有左右凸耳，凸耳设有吊耳孔，吊耳孔内二次注塑成型有胶套，胶套中间设有定位插孔，上下半体沿其外表面设有若干胶条，胶条在胶套二次注塑成型时一体成型出，上下半体在其内表面设有若干胶块；外层塑料壳体采用上下半环对开式，上下半环之间通过螺钉紧固方式连接，上半环在对应所述定位插孔的位置设有定位插杆，定位插杆插入到定位插孔内，下半环在对应所述定位插孔的位置设有螺钉孔，所述螺钉从下往上穿过螺钉孔拧紧固定在定位插杆设有的中心杆孔内。

上述设计可保证内外层塑料壳体之间在完全弹性接触的前提下进行定位和固定，从而工艺简单、结构合理地实现内外层塑料壳体对电机的双层减振支撑，进而能够最大程度减少鼓风机总成运转对空调系统产生的影响。

作为优选，所述鼓风机电机具有碳刷和刷架，碳刷可活动设于刷架上，两只碳刷错开180度围绕电机轴上安装的电机换向器进行设置，碳刷的安装中心与电机换向器的中心偏置。上述设计中由于碳刷的安装中心与电机换向器的中心偏置，所以电机运转时电机换向器会对碳刷产生一个侧向推力，使碳刷不会在工作时出现左右晃动，进而来减少电机噪音。

作为优选，所述风轮在端面上设有工具插孔，与之对应，塑料壳体的端面设有工具定位孔。通过上述设计，在对鼓风机总成进行车内安装位置的安装拆卸时，可以通过拆装工具的杆件同时插入到风轮的工具插孔和塑料壳体的工具定位孔内，使得风轮和塑料壳体成为不可转动的一个整体，这样就便于将鼓风机总成装入到车内安装位置的鼓风机孔洞内。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图；

图2为图1的外侧端面视图，

图3为图2去掉风轮后的视图，

图4为双层塑料壳体的立体结构图，

图5为图4的局部剖图，