[实用新型]车载通信装置及含有该通信装置的车辆

说明书

本实用新型涉及一种车载通信装置及含有该通信装置的车辆，车载通信装置包括云服务器和与云服务器无线连接的多个电子控制器；云服务器包括服务器主体及设于服务器主体内的两两连接的第一输入输出单元、中央计算单元和第一无线通信单元，中央计算单元用于计算电子控制器发送的无线信号；电子控制器包括控制器主体及设于控制器主体内的第二输入输出单元和第二无线通信单元，第二输入输出单元与第二无线通信单元电连接。本实用新型的电子控制器之间无需再进行线束连接，节省线束，同时电子控制器之间没有线束牵扯与车辆安装更稳定；服务器主体设置的倒角单元利于第一安装板和车辆进行装配固定，使云服务器稳固安装在车辆上。

技术领域

本实用新型涉及车载通讯技术领域，特别是涉及一种车载通信装置及含有该通信装置的车辆。

背景技术

车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统。车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。

目前车载通讯技术多采用CAN、LIN、Etherent等通信技术，这些通信技术多采用线束连接方式，且各车载电子控制器各负责自身的功能及运算。如图1所示，两个电子控制器40之间交互采用线束连接，使用CAN/LIN/Etherent通信技术，电子控制器40根据得到的输入信号及通信信号，经过中央运算后作出对应的输出控制。

然而，多个电子控制器之间需要用线束连接，导致电子控制器安装在车辆上不稳定，且每个电子控制器都需要设置输入输出单元、中央运算单元13及通信控制单元，导致车载通信装置的成本高且重量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载通信装置，解决目前的车载通信装置制造成本高及安装不稳定的问题。

本实用新型提出一种车载通信装置，包括云服务器和至少一个的电子控制器，每一所述电子控制器通过无线网络与所述云服务器连接；

所述云服务器包括服务器主体及设于所述服务器主体内的第一输入输出单元、中央计算单元和第一无线通信单元，所述中央计算单元用于计算所述电子控制器发送的无线信号，所述服务器主体的形状呈方形，所述服务器主体的四个拐角位置分别设置成倒角单元，每一所述倒角单元向外水平延伸一第一安装板，所述第一安装板上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有用于将所述云服务器安装在车辆上的第一螺栓；

所述电子控制器包括控制器主体及设于所述控制器主体内的第二输入输出单元和第二无线通信单元，所述第二输入输出单元与所述第二无线通信单元电连接。

根据本实用新型提出的车载通信装置，具有以下有益效果：本实用新型的每个电子控制器通过第二无线通信单元与云服务器之间实现无线连接，电子控制器之间无需再进行线束连接，进而节省线束，降低车载通信装置的成本和重量，同时电子控制器之间没有线束牵扯与车辆安装更稳定；服务器主体设置的倒角单元利于第一安装板和车辆进行装配固定，使云服务器稳固安装在车辆上。

另外，根据本实用新型提供的车载通信装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述第一输入输出单元、所述中央计算单元和所述第一无线通信单元沿着所述服务器主体的长度方向并排设置。

进一步地，所述服务器主体的表面沿长度方向依次设有两条定位凹槽，所述两条定位凹槽相互平行且均匀间隔设置，所述两条定位凹槽将所述服务器主体分为第一输入输出单元区域、中央计算单元区域和第一无线通信单元区域。

进一步地，所述服务器主体沿宽度方向的侧面上依次设有第一电源接口、第一无线开关、第一输入输出接口、第一无线通信指示灯及第一电源通电指示灯。

进一步地，所述第一输入输出接口设置在所述服务器主体的侧面中部。