[实用新型]用于成型汽车前纵梁内部加强板的冲压模具

说明书

本实用新型涉及汽车零件冲压加工的技术领域，尤其是涉及一种用于成型汽车前纵梁内部加强板的冲压模具，其包括用于成型翻边的预变形工位和定型工位，预变形工位包括上模座一和下模座一，上模座一的底面设有上模一，下模座一的顶面上设有下模一。本实用新型具有降低翻边被撕裂的可能性的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压加工的技术领域，尤其是涉及一种用于成型汽车前纵梁内部加强板的冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中将板材冲压制成零件的一种机械设备，利用上模、下模与被加工板材接触，并对板材施加压力，使板材上的一部分材料发生塑性变形或与板材的本体分离，从而获得所需的零件。

现有一种汽车前纵梁内部加强板，如图1所示，包括本体3，本体3的一侧开设有折弯槽31，折弯槽31的一侧设有翻边32，翻边32背向本体3的一侧设有三个凸缘33。为了加工冲压模具，设置有用于成型翻边32和凸缘33的定型工位，定型工位包括定型上模座和定型下模座，定型上模座底端设有定型上模，定型下模座的底端设有定型下模。定型工位对被加工板材进行冲压操作，将翻边32和凸缘33一次性折弯成型。

上述现有技术方案存在以下缺陷：在使用冲压模具对板材进行加工时，首先需要对翻边进行冲裁，形成三个凸缘，再对翻边进行折弯。在进行折弯时，将凸缘和翻边一次性翻折成型，翻边的变形幅度较大，导致翻边容易被撕裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于成型汽车前纵梁内部加强板的冲压模具，其具有降低翻边被撕裂的可能性的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于成型汽车前纵梁内部加强板的冲压模具，包括用于成型翻边的预变形工位和定型工位，所述预变形工位包括上模座一和下模座一，所述上模座一的底面设有上模一，所述下模座一的顶面上设有下模一。

通过采用上述技术方案，设置预变形工位，首先利用预变形工位对被加工的板材进行冲压，将翻边朝向折弯槽的一侧预折弯，再利用定型工位对翻边与凸缘进行最终折弯，可以减小翻边每次折弯时的变形幅度，进而降低翻边被撕裂的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模一的顶面上设有与本体贴合的型腔斜面，所述型腔斜面朝向折弯槽的一侧高于另一侧，所述上模一的底面与型腔斜面贴合。

通过采用上述技术方案，在下模一的上表面设置型腔斜面，可以在冲压时将本体倾斜设置，则上模与翻边靠近凸缘的一侧接触，并对翻边施加压力，将翻边折弯。相比于上模与翻边靠近折弯槽的一侧接触，为了提供足够的力矩使翻边折弯，上模与翻边靠近凸缘一侧接触时，所需的压力较小，即翻边上受到的剪力较小，可以降低翻边在冲压时断裂的概率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模一上滑动穿设有一组下模推料杆，所述型腔斜面上滑动穿设有一组斜面推料杆，所述下模推料杆和斜面推料杆均沿竖直方向设置，所述下模座一上设有用于驱使下模推料杆朝向上模一滑动的下模推料弹簧，所述下模座上还设有用于驱使斜面推料杆朝向上模一滑动的斜面推料弹簧。

通过采用上述技术方案，在下模一上穿设下模推料杆，并在型腔斜面上穿设斜面推料杆，冲压完成后，下模推料杆和和斜面推料杆同时推动本体脱离下模，可以使本体受力更加均匀，从而降低本体脱离下模时与下模发生碰撞的概率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述斜面推料杆的顶面与型腔斜面平行。

通过采用上述技术方案，在斜面推料杆和下模推料杆的顶面设置橡胶垫，可以在冲压时降低本体被斜面推料杆和下模推料杆顶端边沿挤压变形的概率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述斜面推料杆和下模推料杆的顶面均设有橡胶垫。