[实用新型]一种汽车发动机机油泵

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种汽车发动机机油泵，包括：机油泵体和配合设置在机油泵体上的机油泵盖；所述机油泵体的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体内开设油泵腔；所述机油泵体的油泵腔内设置传动轴和转子组件；所述传动轴上固定设置链轮；所述转子组件包括：摆动环、内转子、挡圈和多个叶片；所述摆动环设置在机油泵体的油泵腔内；所述内转子套设在传动轴上并设置在油泵腔内，所述内转子顶面偏心设置挡圈；所述内转子在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片，所述叶片与挡圈接触。本实用新型能够有效的降低油泵的驱动力，进而实现发动机燃油耗的降低。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机机油泵。

背景技术

机油泵是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一点的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。

现有技术的汽车发动机机油泵，机油存在油底壳里面，机油泵开始工作后,通过泵体里面工作单元(齿轮、转子、叶片等)的容积变化，把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件(活塞、气门、凸轮轴等)。机油泵相当于润滑系统的心脏，而机油滤则可以当作肺。该汽车发动机机油泵主要由内转子、外转子、泵体、泵盖等组成。其工作原理是；结构上泵腔内分离为进油泵腔和出油腔，机油泵依靠曲轴或皮带传输动力。内转子齿数为A，外转子齿数为B＝1，他们与泵体和泵盖构成B个密封空间。内外转子偏心距为C，当内转子绕内转子中心逆时针转动时带动外转子同向转动，这时内转子齿顶和外转子齿谷形成的封闭油腔，封闭油腔随着内转子转动容积不断变大，机油运至俩腔分割处时，密封油腔容积达到最大值，再继续转动，则密封空间容积变小，油液再出油腔被挤压出来，形成油压打入发动机油路润滑系统。当机油泵外转子转一周时，每一密封空间依次吸排油液各一次。

传统的定排量机油泵必须按照发动机的最大需求点进行排量的选择，它将导致在发动机的典型工况下，供油能力和功率消耗的巨大浪费。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术的技术缺陷问题，提出一种汽车发动机机油泵，能够根据发动机工况精确的控制机油泵的流量，可有效的降低油泵的驱动力，进而实现发动机燃油耗的降低。

本实用新型提供了一种汽车发动机机油泵包括：机油泵体(11)和配合设置在机油泵体(11)上的机油泵盖(3)；

所述机油泵体(11)的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体(11)内开设油泵腔；

所述机油泵体(11)的油泵腔内设置传动轴(15)和转子组件；所述传动轴(15)上固定设置链轮(16)；

所述转子组件包括：摆动环(4)、内转子(5)、挡圈(9)和多个叶片(6)；所述摆动环(4)设置在机油泵体(11)的油泵腔内；所述内转子(5)套设在传动轴(15)上并设置在油泵腔内，所述内转子(5)顶面偏心设置挡圈(9)；所述内转子(5)在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片(6)，所述叶片(6)与挡圈(9)接触；

所述机油泵体(11)的油泵腔内还设置调节弹簧(21)，所述调节弹簧(21)一端与油泵腔内壁接触、另一端与摆动环(4)的凸起接触。

优选的，所述机油泵盖(3)上安装有电磁阀(1)，电磁阀(1)伸入机油泵盖(3)中；所述电磁阀(1)的插头用于与外部发动机连接。

优选的，所述机油泵体(11)中开设安全阀弹簧插孔，所述安全阀弹簧插孔内从下向上依次设置钢球(8)和安全阀弹簧(7)。

优选的，所述机油泵体(11)通过多个内六花沉头螺钉(2)与机油泵盖(3)固定。

优选的，所述机油泵体(11)的顶面设置定位销(13)。