[实用新型]换挡机构、变速器和车辆

说明书

本实用新型提出了一种换挡机构、变速器和车辆。其中，换挡机构包括：控制装置；操纵气缸，与控制装置相连接，操纵气缸被配置为适于在控制装置的控制下动作；换挡装置，换挡装置包括至少两个换挡结构，至少两个换挡结构上均设置多个档位，且至少两个换挡结构均与操纵气缸相连接，换挡装置被配置为适于在操纵气缸的动作下驱动至少两个换挡结构中的一个输出多个档位；挡叉轴，与控制装置相连接，挡叉轴被配置为适于在控制装置的驱动下与多个档位中的一个配合换挡。本实用新型提出的换挡机构，每一个挡叉轴可与四个档位配合换挡，并且可以缩短每次换挡的动作行程，便于用户操作使用。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种换挡机构、一种变速器和一种车辆。

背景技术

目前，手动换挡机构向着多挡位方向发展，由于挡位数量的提升，使得变速器输出的速比更加宽广，可以满足整车动力性和经济性的同时，使得换挡变得更加轻便。相关技术中，多档位换挡机构的挡位布置不顺畅，大多是横排布置出很多挡位，使得换挡行程较远，并且影响驾驶员的操纵，有些采用叠加方式布置出很多挡位，但是顺序比较乱。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种换挡机构。

本实用新型第二方面提供了一种变速器。

本实用新型第三方面提供了一种车辆。

本实用新型第一方面提供了一种换挡机构，包括：控制装置；操纵气缸，与控制装置相连接，操纵气缸被配置为适于在控制装置的控制下动作；换挡装置，换挡装置包括至少两个换挡结构，至少两个换挡结构上均设置多个档位，且至少两个换挡结构均与操纵气缸相连接，换挡装置被配置为适于在操纵气缸的动作下驱动至少两个换挡结构中的一个输出多个档位；挡叉轴，与控制装置相连接，挡叉轴被配置为适于在控制装置的驱动下与多个档位中的一个配合换挡。

本实用新型提出了一种换挡机构，包括：控制装置以及可在控制装置的控制下配合工作的操纵气缸、换挡装置和挡叉轴。其中，换挡装置包括至少两个换挡结构，每一个换挡结构上均设置多个档位，且至少两个换挡结构均与操纵气缸相连接，并可在操纵气缸的动作下切换位置；操纵气缸控制装置相连接，并可在控制装置的控制下动作，进而带动其中一个换挡结构工作并输出多个档位；挡叉轴与控制装置相连接，挡叉轴可在控制装置的驱动下与换挡装置提供的多个档位中的一个配合换挡，进而实现换挡。

此外，由于操纵气缸的设置，使得换挡装置可切换换挡结构与挡叉轴配合换挡，进而提供多个换挡区域；而每一个换挡结构提供多个档位，保证了在一个换挡区域下的多个档位选择，进而使得本实用新型提出的换挡机构，一方面提升换挡机构的档位数量，另一方面缩短每次换挡的动作行程，便于用户操作使用。

本实用新型提出的换挡机构可通过操纵气缸切换至少两个换挡结构与挡叉轴配合换挡，且每一个换挡结构又可提供多个档位供挡叉轴配合换挡，使得每一个挡叉轴可与四个档位配合换挡，并且可以缩短每次换挡的动作行程，便于用户操作使用。

根据本实用新型上述技术方案的换挡机构，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，换挡装置包括换挡箱，操纵气缸设置于换挡箱上；至少两个换挡结构包括：第一换挡结构，设置于换挡箱内，第一换挡结构上设置有多个档位；第二换挡结构，设置于换挡箱内，第二换挡结构上设置有多个档位。

在该技术方案中，换挡装置包括换挡箱，至少两个换挡结构包括第一换挡结构和第二换挡结构。其中，操纵气缸设置在换挡箱上，保证操纵气缸与换挡装置的稳定连接，第一换挡结构与第二换挡结构均设置于换挡箱的内部，保证第一换挡结构与第二换挡结构的使用寿命和使用环境。特别地，第一换挡结构与第二换挡结构上均设置有多个档位，进而保证换挡机构的档位数量。