[实用新型]一种排气歧管隔热罩用连接端盖

说明书

本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩用连接端盖，属于汽车配件技术领域。它解决了现有排气歧管隔热罩用连接端盖减振不佳等问题。本排气歧管隔热罩用连接端盖包括本体，本体呈圆台状且内部为空腔，本体直径大的端部为连通空腔的底端且底端的底面固连有缓冲件，本体直径小的端部为连通空腔的顶端且顶端的轴线与底端的轴线偏心设置，本体的顶端和底端的偏心距为3.5‑5.2毫米。本实用新型具有减振效果好、不会产生共振等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种排气歧管配件，特别涉及一种排气歧管隔热罩用连接端盖。

背景技术

排气歧管隔热罩是发动机排气系统中的重要配件，其主要功能是隔离发动机排气歧管的高温，确保周围的热敏元件在适宜的温度环境下正常工作。现有的排气歧管在长时间高温条件下受到严重的振动而导致本身出现裂纹，增加排气噪音，影响隔热功能。

针对上述存在的问题，人们设计了一种排气歧管隔热罩减震垫并申请了专利[申请号：201621443087.0；授权公告号：CN206419093U]，其包括外层垫圈以及内层垫圈，外层垫圈与内层垫圈之间通过膜片式弹簧连接，外层垫圈为铆接垫圈，内层垫圈为相互螺合的双层结构，由外向内依次为垫圈一和垫圈二，膜片由周向均布的瓦楞结构制成。

上述的排气歧管隔热罩减震垫在汽配行业内，也被人们称为排气歧管隔热罩的连接端盖，其通过膜片式弹簧起到减振作用，避免排气歧管隔热罩受振动而产生裂纹，延长了使用寿命，但是外层垫圈和内侧垫圈起到支承作用，为硬性接触，这样振动是直接传递的，对振动的弱化效果不佳，而且上述的排气歧管隔热罩减震垫为对称结构，其存在共振问题，即使用一段时间后，当排气歧管隔热罩减震垫和排气歧管振动频率一致时，振动会明显增强，造成排气歧管隔热罩受振而受损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种减振效果好、不会产生共振的排气歧管隔热罩用连接端盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种排气歧管隔热罩用连接端盖，包括本体，其特征在于，所述的本体呈圆台状且内部为空腔，本体直径大的端部为连通空腔的底端且底端的底面固连有缓冲件，本体直径小的端部为连通空腔的顶端且顶端的轴线与底端的轴线偏心设置，所述的本体的顶端和底端的偏心距为3.5-5.2毫米。

在上述的一种排气歧管隔热罩用连接端盖中，所述的本体的顶端轴向凸出以形成定位凸圈。这样便于安装定位，且支承效果好。

在上述的一种排气歧管隔热罩用连接端盖中，所述的缓冲件为与本体底端硫化固连的耐高温橡胶垫，所述的耐高温橡胶垫具有向内延展并硫化固连于本体底端内壁处的支承部。

在上述的一种排气歧管隔热罩用连接端盖中，所述的耐高温橡胶垫具有硫化固连于本体和定位凸圈两者内壁的贴附层。贴附层增强了结构强度，而且增强了减振消振作用。

在上述的一种排气歧管隔热罩用连接端盖中，所述的耐高温橡胶垫的底面具有若干个周向均布的盲孔。

在上述的一种排气歧管隔热罩用连接端盖中，所述的本体靠近顶端的外壁开设有径向贯通的散热孔。散热孔便于热量排出，延长了使用寿命。

与现有技术相比，本排气歧管隔热罩用连接端盖的结构紧凑，结构强度高，支承效果好，而且缓冲减振效果好，能消除共振，延长了排气歧管隔热罩的使用寿命。

附图说明

图1是本排气歧管隔热罩用连接端盖的结构主视图。

图2是本排气歧管隔热罩用连接端盖的结构俯视图。

图3是本排气歧管隔热罩用连接端盖的结构仰视图。

图4是本排气歧管隔热罩用连接端盖的结构剖视图。