[实用新型]一种汽车换挡拉索

说明书

本实用新型公开了一种汽车换挡拉索，包括由内到外依次设置的芯轴、内衬套、保护层和表皮，所述内衬套上设有多个容纳腔，每个所述容纳腔内均设有滚珠，所述滚珠的直径大于所述内衬套的厚度，并且所述滚珠能够于所述容纳腔内转动，所述内衬套与保护层之间、所述内衬套与芯轴之间均填充有润滑油脂。通过内衬套及新线层的设置，使得拉丝芯线层不直接与保护层接触，避免了摩擦力的产生，能够减小拉丝芯线层与保护层之间的磨损，而且在内衬套上设置容纳腔，并填充滚珠和润滑油脂，提高了变速操纵系统中力和形程的传递效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车换挡拉索。

背景技术

换挡软轴是靠软管与软轴芯轴之间的相对滑动摩擦来改变换挡档位。当软轴芯轴与软管的材料不匹配、表面粗糙度过大、配合间隙过小时，容易造成软轴芯轴与软管之间摩擦力大、负载效率低、极易磨损等问题。

现有技术中常用的换挡软轴结构如图1所示，包括芯轴100、钢丝组200和外皮300，在芯轴100与外皮300之间设有7组钢丝组200，每组钢丝组200由7根钢丝400编织而成。该结构钢丝组200与表皮300的接触面积小，使其具备较高的行程效率，但是在使用过程中会导致局部磨损严重，影响换挡软轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车换挡拉索，能够承受较高的拉力和推力，而且润滑性能好，能够有效防磨损，提高使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车换挡拉索，包括由内到外依次设置的芯轴、内衬套、保护层和表皮，所述内衬套上设有多个容纳腔，每个所述容纳腔内均设有滚珠，所述滚珠的直径大于所述内衬套的厚度，并且所述滚珠能够于所述容纳腔内转动，所述内衬套与保护层之间、所述内衬套与芯轴之间均填充有润滑油脂。

作为优选，所述芯轴包括内芯和拉丝芯线层，所述拉丝芯线层包括围设于芯轴圆周方向的多个拉丝芯线。

作为优选，所述芯轴还包括套设于拉丝新线层外侧的芯线套。

作为优选，所述拉丝芯线直径的直径是所述内芯直径的3/5。

作为优选，所述芯线套为尼龙材质。

作为优选，所述保护层包括多个圆形钢丝。

作为优选，所述保护层还包括套设于内衬套外侧的支撑管，所述圆形钢丝围设于支撑管的外侧。

作为优选，所述支撑管为PVC材料。

作为优选，所述内衬套为聚四氟乙烯材质。

作为优选，所述由热塑性聚酯弹性体制成。

与现有技术相比，本实用新型的汽车换挡拉索的优点在于，通过内衬套及新线层的设置，使得拉丝芯线层不直接与保护层接触，避免了摩擦力的产生，能够减小拉丝芯线层与保护层之间的磨损，而且在内衬套上设置容纳腔，并填充滚珠和润滑油脂，提高了变速操纵系统中力和形程的传递效率。

附图说明

图1为现有技术中换挡软轴的剖面示意图；

图2为本实施例中汽车换挡拉索的剖面示意图。

图中，1、芯轴；11、内芯；12、拉丝芯线层；13、芯线套；2、内衬套；21、滚珠；3、保护层；31、圆形钢丝；32、支撑管；4、表皮。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。