[实用新型]一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁

说明书

本实用新型公开了一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁，包括吊梁本体，所述吊梁本体的梁身上分别形成有用于安装卸扣的两组副钩吊孔和两组主钩吊孔，该两组副钩吊孔相对于吊梁本体中心对称，该两组主钩吊孔相对于吊梁本体中心对称，并处于两组副钩吊孔之间，以保证起吊时行车的主钩承载大于副钩；所述吊梁本体的两端面分别焊接有吊钩板，所述吊钩板的两侧边均形成有大吊钩，且在每个大吊钩的两侧面各增设有小吊钩来进行加厚，即所述小吊钩整体贴合于大吊钩处，进而加大大吊钩两侧面的厚度来加大吊带的弯曲半径，防止吊带应力集中造成断裂。本实用新型解决了主机仰角调整困难、易引发安全事故等问题。

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组主机吊装的技术领域，尤其是指一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁。

背景技术

近年来随着风电行业的快速发展，大风机战略的实施，风电机组的业务量在不断增长。主机作为风电机组的核心部件之一，其结构复杂、装配、测试周期长，重量也在日趋增加。一般需要在多个基地同时生产才能满足生产进度。主机在装配、测试等环节及转运都需要使用行车进行吊装作业。由于主机装配和测试时要求的仰角不同，并且不同基地的行车主副钩位置相对于主机的放置方向不尽相同，这就对主机吊装作业的通用性和安全性提出了更高的要求。

为满足主机的装配工艺和测试需求，主机在装配时传动链需处于水平状态，而测试时传动链需带有规定的仰角。目前大多采用T型吊梁进行主机仰角的调整。主机从装配环节转运至测试环节过程中，T型吊梁上部三根吊带均与行车主钩连接，行车主钩单钩起吊主机，在主机弯头吊耳的卸扣内增加一根吊带并连接行车副钩，通过行车副钩的起升来调整主机的仰角。由于行车主副钩相对位置固定(比如主钩在右，副钩在左，两钩相对位置是不可以改变的)，这样操作就只适用于主机重心位于主副钩之间的情况。实际主机重心位置与设计一般存在偏差，当主机重心位于主副钩之外则无法调整仰角。并且弯头吊耳的一个卸扣内同时穿两根吊带，卸扣内空间不足造成吊带之间相互磨损，可能发生吊带断裂造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，从风力发电机组装配、测试、转运等环节的吊装需求出发，提出了一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁，能够解决主机仰角调整困难、易引发安全事故等问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁，包括吊梁本体，所述吊梁本体的梁身上分别形成有用于安装卸扣的两组副钩吊孔和两组主钩吊孔，该两组副钩吊孔相对于吊梁本体中心对称，该两组主钩吊孔相对于吊梁本体中心对称，并处于两组副钩吊孔之间，以保证起吊时行车的主钩承载大于副钩；所述吊梁本体的两端面分别焊接有吊钩板，所述吊钩板的两侧边均形成有大吊钩，且在每个大吊钩的两侧面各增设有小吊钩来进行加厚，即所述小吊钩整体贴合于大吊钩处，进而加大大吊钩两侧面的厚度来加大吊带的弯曲半径，防止吊带应力集中造成断裂。

进一步，所述吊梁本体的底部焊接有支腿，在吊梁放置时起支撑作用。

进一步，所述吊钩板和小吊钩倒圆角，防止磨损吊带。

进一步，所述吊钩板上设加强筋板。

进一步，所述吊梁本体为由钢板拼焊而成的箱式结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

1、能简便地调整主机仰角：仅通过行车副钩的起升便可实现，对操作人员技能要求低。

2、能简便地调整主机方向：仅通过旋转行车主钩便可实现。

3、通用性强：适用于主机前后吊点距离和重心位置差别不大的各种机型。

4、无吊带磨损，安全性高。

5、结构简单，材料通用性强，制作成本低。

附图说明