[实用新型]一种预绝热通舱件

说明书

本实用新型涉及船舶通风技术领域，具体为一种预绝热通舱件，包括通舱件本体，所述通舱件本体上固定安装有套管，且套管上设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有冷却液箱，且冷却液箱上固定连接有主通管，所述主通管连通于冷却器，且冷却器中固定安装有空心鳍片，所述空心鳍片上连通有回收管，所述套管上限位滑动连接有盖管，且盖管上设置有通槽，所述盖管与冷却液箱之间连接有减震弹簧，且盖管上固定安装有密封挡圈，所述冷却液箱上固定安装有密封件；通过设置的冷却液箱吸收热量，而空心鳍片进行快速散热，完成无动力的循环散热，防止过剩热量传导到舱壁上对其性质造成影响，且不消耗能源。

技术领域

本实用新型涉及船舶通风技术领域，具体为一种预绝热通舱件。

背景技术

大部分的船舶都是通过柴油或者其他燃油的燃烧来提供动力的，而用来排放废气的排气管一般需要穿过舱壁，从而将废气排出舱外。此时则需合理使用预绝热通舱件以穿过舱壁，但是由于气体温度较高，一般高达700-800摄氏度，现在的预绝热通舱件本身的保温效果不能完全的隔热，高温通过传导仍旧会对舱壁造成影响，使其性质不稳定发生软化，并且气体流速不均，容易造成通舱件振动，对舱壁进行挤压使其变形，连接处出现配合间隙，破坏了密封性，从而影响了船舶的整体稳定性和安全性鉴于此，我们提出一种预绝热通舱件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预绝热通舱件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预绝热通舱件，包括通舱件本体，所述通舱件本体上固定安装有套管，且套管上设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有冷却液箱，且冷却液箱上固定连接有主通管，所述主通管连通于冷却器，且冷却器中固定安装有空心鳍片，所述空心鳍片上连通有回收管，所述套管上限位滑动连接有盖管，且盖管上设置有通槽，所述盖管与冷却液箱之间连接有减震弹簧，且盖管上固定安装有密封挡圈，所述冷却液箱上固定安装有密封件。

优选的，所述通舱件本体为双层缝焊钢管，且通过夹层设置有阻燃玻璃丝绵隔热层，所述通舱件本体表面热镀锌。

优选的，所述套管通过螺栓连接组件套装在通舱件本体外部，且套管侧壁上设置有限位滑槽，所述盖管的侧壁滑动卡接在限位滑槽中，且盖管与套管之间配合设置有组合限位架，所述减震弹簧平衡设置有多个，且盖管外壁安装有舱壁连接组件。

优选的，所述冷却液箱中装载有冷却液，且主通管以及回收管均连通在冷却器和冷却液箱之间，所述主通管以及回收管成环形设置有多组，所述空心鳍片暴露在冷却器外部空间中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的冷却液箱，对预绝热通舱件溢出的过剩热量进行吸收，使得冷却液气化，通过主通管进入到冷却器的空心鳍片中，空心鳍片暴露在冷空气中，且具有较大的比表面积，能够快速散热，使得其中的气体液化回流，完成无动力的循环散热，防止热量传导到舱壁上对其性质造成影响，且不消耗能源；

2.在通舱件本体的套管上限位滑动安装盖管，通过盖管进行通舱件的安装，而盖管有套管之间连接有减震弹簧进行缓冲减震，将气流以及外部因素产生的振动消除，防止振动产生碰撞，对舱壁造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A区域放大示意图。

图中：通舱件本体1、套管2、安装槽3、冷却液箱4、主通管5、冷却器6、空心鳍片7、回收管8、盖管9、通槽10、减震弹簧11、密封挡圈12、密封件13。

具体实施方式