[实用新型]一种可调节汽车检修用检修架

说明书

本实用新型公开了一种可调节汽车检修用检修架，属于汽车检修工具技术领域，包括两个架体，两个所述架体的顶部均凹设有车轮槽，两个所述架体的一侧一体成型有引导板，且所述引导板上对称凹设有两个与车轮槽匹配的引导槽，两个所述架体之间通过控制箱一体成型，所述控制箱与引导板固定相连，所述控制箱内设置有调节腔，且调节腔内滑动插接有升降板，所述调节腔的顶壁上固定有用于驱动升降板竖向滑动的升降电机，所述升降板左右两侧靠近底部的位置均固定连接有限位滑杆，所述控制箱和车轮槽上均开设有供限位滑杆穿插的插口。本实用新型解决了现有的汽车检修架制造成本高使用不便的问题，具有使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车检修工具技术领域，尤其涉及一种可调节汽车检修用检修架。

背景技术

汽车是目前生活中常见的交通工具，需定时检修以保证行驶安全，汽车检修架在汽车的检修过程中发挥着支撑汽车的重要作用。

在进行汽车检修时，需对汽车进行固定后方可进行检修操作，而现有的汽车检修架上的汽车固定装置操作大都繁琐，会影响汽车的检修效率。

针对上述问题，公开号CN210132480U的实用新型专利公开了一种可调节汽车检修用检修架，通过立板、卡紧液压缸、连接滑板、第一夹板和第二夹板实现了对汽车的固定，具有操作简单方便的特点，有利于提高汽车的检修效率。

然而该专利在实际应用中存在以下问题：使用数量较多的液压缸造成检修架制造成本较高的问题,且使用仍存在不便，因此亟需设计一种可调节汽车检修用检修架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提出了一种可调节汽车检修用检修架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节汽车检修用检修架，包括两个架体，两个所述架体的顶部均凹设有车轮槽，两个所述架体的一侧一体成型有引导板，且所述引导板上对称凹设有两个与车轮槽匹配的引导槽，两个所述架体之间通过控制箱一体成型，所述控制箱与引导板固定相连，所述控制箱内设置有调节腔，且调节腔内滑动插接有升降板，所述调节腔的顶壁上固定有用于驱动升降板竖向滑动的升降电机，所述升降板左右两侧靠近底部的位置均固定连接有限位滑杆，所述控制箱和车轮槽上均开设有供限位滑杆穿插的插口，且两个所述车轮槽远离控制箱的侧壁上均凹设有用于滑动插接限位滑杆的滑槽，两个所述架体相背的一侧均凹设有与滑槽连通的定位槽，所述定位槽内滑动插接有定位杆，两个所述滑槽相背的一端均凹设有用于插接定位杆的卡槽，所述定位杆的端部固定有手柄，且所述手柄滑动套接在两个套杆上，两个所述套杆均固定设置在架体上，每个所述套杆上均套接有复位弹簧，且复位弹簧的端部与手柄固定相连。

优选的，所述调节腔内对称固定有四个导柱，所述升降板滑动套接在四个导柱上。

优选的，两个所述滑槽和设置在架体上的两个插口内均竖向固定安装有导杆，所述限位滑杆上贯穿开设有用于滑动套接导杆的导向孔。

优选的，每个所述套杆的端部均固定安装有限位块。

优选的，所述手柄远离定位杆的一侧一体成型有拉环，所述拉环为“C”形结构。

优选的，每个所述车轮槽远离引导板的一侧均凹设有调节槽，且每个所述车轮槽的底部均凹设有用于插接限位滑杆的凹口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将汽车开至两个架体上，且车轮位于两个车轮槽内，相背拉动两个手柄后，通过升降电机控制升降板上升并带动两个限位滑杆沿着导杆上滑，当限位滑杆上升至与滑槽顶壁相抵时即止，此时松开手柄，复位弹簧的弹力使得手柄带动定位杆插入卡槽内实现限位滑杆的定位，实现了限位滑杆该状态的稳定，此时可避免汽车从车轮槽内滑出，方便后续检修；