[实用新型]一种柱塞泵安装总成

说明书

本实用新型公开了一种柱塞泵安装总成，包括：双向柱塞泵，双向柱塞泵包括传动杆，传动杆用于与原动机的动力输出端连接，原动机为发电电动机，油液返程的过程中，油液带动双向柱塞泵的传动杆转动，原动机的动力输出端转动并产生电能，可以回收油液返程的势能；第一连接管，第一连接管的一端安装在双向柱塞泵的进油口上，第一连接管的另一端用于与储油装置连接，该储油装置优选地为油箱；第二连接管，第二连接管的一端安装在双向柱塞泵的出油口上，第二连接管的另一端用于与油升系统连接，本方案可进行能量回收，柱塞泵既可以从油箱能吸油，供油升系统工作，又可以反向旋转，回收油液下落的势能。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，更具体地说，特别涉及一种柱塞泵安装总成。

背景技术

叉车的主要采用货叉托举物料，实现物料的搬运。这一过程是通过柱塞泵由原动机获得动力，从油箱中吸取油液，供给升起油缸，从而推动油缸上的货叉起升，进而将物料托举，这一过程是单向的，即货物下落时，油液不会由原路(通过柱塞泵)返回系统，这样油液下落时的势能就未得到回收而浪费掉了。

如何解决上述技术问题，成为亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱塞泵安装总成，该总成安装简单，且能回收油液下落时的势能。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种柱塞泵安装总成，包括：双向柱塞泵，双向柱塞泵包括传动杆，传动杆用于与原动机的动力输出端连接，原动机为发电电动机，油液返程的过程中，油液带动双向柱塞泵的传动杆转动，原动机的动力输出端转动并产生电能，可以回收油液返程的势能；第一连接管，第一连接管的一端安装在双向柱塞泵的进油口上，第一连接管的另一端用于与储油装置连接，该储油装置优选地为油箱；第二连接管，第二连接管的一端安装在双向柱塞泵的出油口上，第二连接管的另一端用于与油升系统连接，该油升系统为现有装置，优选地为油缸，用于提升叉车的货叉，进而将货叉的物品进行提升，本方案可进行能量回收，柱塞泵既可以从油箱能吸油，供油升系统工作，又可以反向旋转，回收油液下落的势能。

进一步地，所述第一连接管的一端通过第一法兰安装在双向柱塞泵的进油口上，所述第一连接管的另一端安装有第二法兰，法兰可以增加连接处的密封性，另外，本方案不局限于该具体的密封结构，能达到同等效果的密封结构均应属于本实用新型的保护范围之内。

进一步地，所述第二法兰上安装有过滤器，过滤器远离第二法兰的一端用于安装在储油装置上。

进一步地，所述过滤器为可双向过滤的过滤器。

进一步地，所述双向柱塞泵的泄油口上安装有泄油部件，泄油部件包括单向阀、第一连通部件和第二连通部件，单向阀的一端通过第一连通部件安装在泄油口上，单向阀的另一端通过第二连通部件与储油装置连接。

进一步地，所述第一连通部件包括第一接头和第三接头，所述第一接头的一端和第三接头的一端固定连接，所述第一接头的另一端安装在双向柱塞泵的泄油口上，所述第三接头的另一端安装在单向阀的进油口上。

进一步地，所述第二连通部件包括第二接头，所述第二接头的一端安装在单向阀的出油口上，所述第二接头的另一端通过第三连接管与储油装置连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本方案可进行能量回收，柱塞泵既可以从油箱能吸油，供油升系统工作，又可以反向旋转，回收油液下落的势能；

2.能双向过滤，过滤器既可以在吸油过程中过滤，又可以在能量回收过程中，过滤系统中的杂质，保证油箱中的油液不被污染。

附图说明